淮安到嘉興危險廢物運輸-安生物流(圖)

危險品運輸公司應當具備哪些條件

　　運輸危險品是一件非常危險的事情，根據我國的《運輸法》規定，如果以及物流公司想要運輸危險品的話，那么就需要具備的一定的條件方可，到底物流公司應該要具備哪些條件呢，請大家往下仔細的看就會明白了。

　　1、該物流公司應當要具備緊急事故的應對措施，就是指如果在危險品運輸的過程中發生了意外情況的話，那么就需要有一套應急的措施是專門應對這些事故的，這個是-的。

　　2、物流公司本身就應當要符合我國的《建筑設計防火規范》、《b炸危險場所安全規定》以及《倉庫防火安全管理規定》里面的條令，畢竟物流公司可能有的時候要存放危險品，所以這些條件是需要滿足的。

　　3、員工需要經過嚴格的培訓，危險品運輸并不是每個司機都能做的事情，應當要經過嚴格的培訓才行，而且還需要有一定的駕齡，另外還要經過考試，考到一個---才能從事這份行業。

　　4、要有一套明文規定，在企業制度里面要著重強調對于運輸危險品的注意事項，時刻提醒著員工，讓他們注意，將這些注意事項深入員工的腦海里面并且堅決執行安全操作流程。

認真對待危險品運輸降低企業成本

　　一、-地對待危險貨物的托運申報

　　應該-地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。 危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在獨立核算、自負盈虧、生意難做的現有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費用開支;也應當考慮風險因素，-航運安全，二者都必須-。

　　1.《國際海運危規》明細表中有列名的，不一定都是危險貨物。確定一種貨物是否屬于危險品，淮安到嘉興危險廢物運輸，應根據其含量的多少、生產工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。

　　2.《國際海運危規》明細表中無具體列名的，不能說明不是危險貨物。危規不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把上所有危險貨物-遺漏地都一一列出。-是當今科學技術一日千里不斷發展，新產品象雨后春筍般不斷出現，許多新的危險貨物在日積月累中不斷增添。所以，凡確實具備危險特性的物品，盡管危規中沒有列明，我們還是應當在托運時-地申報為危險貨物，以利于航運安全。申報辦法應按其物質的特性按危規規定分門別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點多少確定其類別，閉杯閃點是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質按前毒性表格中的ld50的量按類別套做。

　　3.除了《國際海運危規》以外，每個還都有自己的危規，為了尊重各國的規定，凡一個危規規定為危險貨物的物質，對這個出口，即使《國際海運危規》中無此物質列名，也應理所當然地申報為危險貨物。例如：我國對美國出口草酸，我國不作危險貨物運輸，《國際海運危規》無此列名，但美國危規中卻列為危險貨物，那么在運輸中必須按危險貨物申報;否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。

　　二、正確嚴格的運輸手續和裝箱步驟

　　應該嚴格按照港口有關規定辦理危險貨物運輸的手續和裝箱。交t部對裝卸、運輸危險貨物有許多規定，各港口的執f機構是港務---，如上海港務---。下列兩項規定發貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都需-地遵照辦理：

　　1.辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人，必須是接受過港務---培訓，并經考核合格取得申報---的專職申報員。

　　2.危險貨物的集裝箱裝箱點必須事先得到港務---的審核批準，需有危險貨物集裝箱監裝員，監裝員需要接受港務---培訓，并經考核合格取得監裝---。集裝箱裝運危險貨物需憑裝箱點的“聲明”單向港務---辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”(貨申報)。集裝箱裝箱結束后，監裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”上簽名，并及時送港務---備查。

　　一定要注意的是，裝箱點與監裝員的簽名一定要和港務---內的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽，避免不-的麻煩。

　　三、裝載危險貨物的船舶須具備的條件

　　裝載危險貨物的船舶必須具備一定的條件，-是裝載全危險品的船舶必須具備船舶---部門的檢驗合格---。因而對高度危險貨物(指class1、class2、class3.1、class5.2、和class7)的托運，事先應對船舶能否適運情況了解清楚，以免造成配船后再退關而延誤裝期。

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