設計不合理減速
1在減速器制造過程中，鑄造沒有退火或老化，內部應力沒有消除，必然會發生變形，造成間隙，造成泄漏；
2減速機箱體上沒有裝置回油槽，使潤滑油和機油積在接頭、端蓋等地方，在震動時使潤滑油從縫隙處向外漏；
3的密封結構的設計是不合理的。早減速器使用更多的油槽，氈環式密封結構，氈被壓縮，使得在組裝時的變形，并且接合表面密封所述狹縫中。如果在與密封件接觸的套管也不是很令人滿意的，因為該氈是補償性能差，在很短的時間間隔進行密封。雖然油槽孔的---，但很容易堵塞，回油效果難以發揮。
漏油
主要是減速器軸承蓋的位置、密封面或殼體接合面等零件的漏油。
原因：密封差，外殼變形，損壞的外殼;它可以是在齒輪傳動裝置中，由于摩擦熱，無錫斜齒輪減速機，造成溫度上升，變稀流體容易泄漏。
減速機的故障并不只是因為一點而產生的，斜齒輪減速機電話，而是太多的因素導致的，任何一個環節出現問題都容易導致減速機出現問題，所以日常的檢修還是有---的。
在某些場合必須嚴格遵守這一標準，這不僅是為了保護減速器，斜齒輪減速機生產廠家，而且還防止減速器的輸出軸扭曲。這主要是因為，斜齒輪減速機廠家，如果設備的安裝有問題，輸出軸及其負載被卡住，那么驅動電機的過載能力仍將使其繼續增加其輸出力，這使得減速器的輸出軸承受超過額定輸出扭矩的兩倍，并斷開減速器的輸出軸。接下來，在加速和減速，齒輪輸出軸乘以瞬時轉矩如果超過兩倍額定輸出扭矩，并且這種加速和減速是過于頻繁的過程中，隨后還做出終齒輪軸斷裂，不過這種情況不會經常出現，所以不用---。
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