1、吊車各安排的傳動部件應定時補注潤滑脂。如反轉安排、驅動安排、行走輪、軸承等。
2、對吊車的結構件焊縫常常進行檢查，發現開焊及時補焊。
3、檢查吊車架體的聯接螺栓，發現松動及時緊固。對于架體采用桿件聯接時，更應留心檢查聯接螺栓，吊機，一同聯接螺栓阻止運用彈性墊圈防松。
4、對各安全設備在天天工作前進行檢查，如有損壞失效，應修補合格后再進行工作。
5、首要受力構件的表面應定時除銹、涂漆，避免因腐蝕致使受力構件的強度降低，影響安全性和運用壽數。
6、常常檢查吊車起重鋼絲繩及滑輪的磨損情況，發現鋼絲繩損壞應及時更換，對輪緣破損、槽壁和槽底磨損---標準的應及時更換。
7、常常檢查電氣系統的首要元件，一切元件應動作---，觸點觸摸---，觸點壓力和開距符合技術懇求。
吊車中心旋轉接頭密封部位怎么修復
吊車在使用中出現回轉支承---泄漏液壓油的現象。開始漏油不很---，繼續使用約半年后，漏油現象日趨---，發展到每天漏幾千克液壓油的程度。
吊車回轉支承部位上下車均為封閉結構，無法直接觀察到泄漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點集中到回轉減速器和中心旋轉接頭上。如果回轉馬達軸端密封和回轉減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉接頭漏油，都可能導致回轉支承與下車平臺構成環形槽中充滿液壓油。出現從回轉支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。
先檢查吊車回轉減速器內的潤滑油，沒有出現增多或減少的現象，說明故障部位后拆下中心旋轉接頭，解體后發現其端的密封部位有銹蝕和磨損，小型吊車價格，經檢測，磨損---達0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法---正常密封。
如果更換吊車中心旋轉接頭總成，經濟成本顯然---，經研究決定采取簡便可行的修---案。
吊車修復時，將中心旋轉接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時應---焊縫處密封嚴實不出現滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好的鍍鉻，裝配時更換全部磨損的密封圈。裝配后試機，漏油現象消除。
下邊詳解下：潤滑油耗費過多關鍵有兩個層面緣故：一是柴油發動機燒機油；二是柴油發動機潤滑油漏損。
一汽柴油機機油根據幾個方式進到燃燒室燒毀，內蒙古吊車，變為活塞墻頂和燃燒室內壁的硬積炭或隨汽體揮發排進空氣。這幾個方式以下。
1、活塞環竄油造成 活塞墻頂積炭。
2、進氣門導管空隙過大潤滑油吸進去氣缸，造成 氣缸頭頸積瀝清狀炭。
3、曲軸箱通風帶潤滑油造成 氣缸壁上邊有積炭。
二滲漏：包含內、外二種滲漏，滲漏潤滑油的緣故有下列好多個層面。
1、吊車柴油發動機普遍滲油有前后左右曲軸油封，發動機油底殼前外蓋以及它配件的一些滲漏。
2、增壓機漏機油，因為長期性應用或增壓機初期損壞也是導致潤滑油使用量過多的關鍵要素，小吊車生產廠家，比較---時拆下來中冷器可倒出機油。
3、空氣壓縮機排機油，空氣壓縮機氣缸套活塞空隙過大潤滑油隨氣體進到管道之中，另外導致機油使用量過大。
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