淮安到宿遷危險廢物運輸-安生物流(圖)

一、我國危險品運輸及標準化建設現狀

一我國危險品運輸現狀

1、危險品種類繁雜、性質各異

當今全球每年生產的危險品達4億多噸，已為人知的有500萬～700萬種，在市場通的已超過8萬種，而且每年有1000多種新的危險品進入市場。在我國，目前有6000多種危險品，其中常用的有2000多種。危險品的種類越來越多，性質越來越復雜。成千上萬種危險品被廣泛地應用于生產生活的各個領域。

危險品性質各異，具有、、毒性、腐蝕性、性和氧化性等特點，運輸過程中如果受熱、遇到明火、碰撞、振動、摩擦等，存在著z炸、火災、、輻射等重-故風險。

2、危險品運輸量大

危險品從生產、儲存領域向消費領域轉移都需要通過公路、水路、鐵路及航空運輸來實現。據統計，近幾年我國每年危險品僅道路運輸就在2億噸左右。其中，近幾年屢次發生重-故的j毒q化物就達30萬～40萬噸，油品類達1億噸。此外，每年危險品水路運輸在7億噸左右，航空運輸在2萬噸左右。

3、危險品運輸條件復雜

危險品的運輸安全不僅與危險品本身有關，還會受到人、運輸工具車輛、船舶、-等、運輸線路鐵路、公路、航道、航空線路等、天氣、時間、交通量等多方面因素的影響制約。由于這些復雜因素的出現，容易發生交通事故，進一步引發危險品事故，從而導致危險品的泄漏、火災、z炸等。

4、危險品運輸事故后果---

近年來，我國發生的多起危險品運輸事故，給人民生命和財產造成了-。例如，2005年3月29日，京滬高速公路淮安段，一輛裝載y氯的槽罐車，與迎面行駛的貨車相撞，導致y氯泄漏，造成28人s亡，285人住院治l。事故賠償、y療費用和財產損失---2901萬元，并導致當地11個村莊的2萬多畝農作物受到污染而面臨絕收。

造成這起---事故的原因，一是使用報廢輪胎，安全機件也不符合技術標準，導致左前輪爆胎，致使槽罐車側翻y氯泄漏；二是核定載重為15噸的運載j毒h學品y氯的槽罐車---超載，事發時實際運載y氯多達40.44噸，超載率達到169.6%；三是肇事車駕駛員、-員在事故發生后逃離現場，失去j救援---。可以說，這起事故暴露了我國危險品運輸存在的常見問題，教訓是深刻的。

運輸中的八點注意

　　請注意防火危險貨物運輸，避免引起火災，危險品運輸應使用無火花工具處理，車內嚴禁---不應該靠近明火，熱的地方，在陽光下曝曬。油輪船舶在裝卸暫停，應該安裝一個---的地面，駕駛時，應使地面著陸，為防止靜電起火。

　　注意包裝。危險貨物運輸裝運前根據其性質，運輸距離，沿著道路等以安全的方式打包。包裝必須是---的，緊張，以及明確的包裝，規格，很容易辨認的標志。

　　運載危險品運輸車輛必須使用適當的，b炸品，氧化劑，有機氧化物不得使用拖車火車，三輛汽車，摩托車，三輪車和自行車裝運b炸裝置，氧化劑，有機---化物，材料，不得使用拖拉機裝運。另外兩個固定危險品運輸，危險品等可能不能用自卸車裝運。

　　注意停車運載危險品運輸車輛必須沒有學校，寫字樓，市場，古跡，風景名勝公園，如需要在這些領域或臨時停車裝卸作業，保障措施應采取的同意當地g安部門的同意。要留人看守的停車場，不允許閑雜人員駛來的車輛，讓車上的人，以---車輛的安全。

　　注意處理。危險貨物道路運輸裝卸現場，燈光，標志，消防安全裝卸設施必須符合的條件。裝卸危險品運輸，汽車應停放在露天，裝卸工人應注意自我保護，佩戴---的防護用品。嚴格遵守規則，輕裝，輕卸，非摔碰，撞擊，軋輥，壓榨和倒掛，怕濕貨物應用篷布覆蓋，貨物必須堆放整齊，緊密。運輸危險貨物的性質不同不能混車，如雷g，z藥等，不要---的汽車。

　　汽車運輸危險貨物卸載的的汽車殘留，污染的危險品運輸車輛和工具必須清洗消毒后應清洗。如果沒有---消毒，非裝運食用，藥材，飼料和動物。凡在流通過程中，由于固有的燃燒，b炸，腐蝕，有毒，性，或因摩擦，振動，沖擊，溫度和濕度暴露或其他外部因素，危及生命，財產損失的風險列為危險品貨物運輸。

　　注排水散裝運輸危險品大量泄漏發生在運輸過程中的現象，應根據不同的性質妥善處理危險品運輸。散落的z藥，它應該被轉移到一個安全的地方，修理或更換包裝的散裝z藥及時滲漏水浸泡，要求當地處理---員;店壓縮或液化氣罐泄漏，你應該將它移動到空氣空間，水冷卻氣缸泄漏氨氣泄漏，你可以沉浸在。等劇d氣體應浸入石灰水。固體散料，應迅速轉移到一個安全的地方散包裝，磷在水中浸泡后立即分散，鈉，鉀等必須用---或液體石蠟鼓浸泡在裝滿水的液體泄漏，向上泄漏面積應該是迅速和及時的安全通風的地方修理或更換包裝，泄漏物，用沙土，干燥的土壤覆蓋后不掃。

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