端部立柱：路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，波形護欄生產廠家，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。
端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。
埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入---根據不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以---增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。
裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。
中央分隔帶波形護欄能夠阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道，當車輛碰撞防護欄的運動軌跡使能圓滑過渡，熱鍍鋅護欄板廠家，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性。一旦失控車輛與護欄發生碰撞時，由于波形鋼護欄板有---的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到---的保護作用能減弱對司機和乘客的損傷，并能-司機的視線，能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓。
半剛性護欄一般指梁式護欄，是一種用支柱固定的梁式結構，隴南護欄，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。具有一定的剛性和韌性，損壞后容易更換，能-視線，外形美觀。
波形護欄板分為兩波護欄板、三波護欄板還有兩波三波過渡板，選用不同的生產設備進行加工沖壓。
波形護欄鍍鋅防腐處理效果一定要處理好，擠壓后的波形護欄需要在高溫鍍鋅爐中進行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過高也不宜過低，這個需要嚴格的把控，否則直接影響防腐效果，使用年限。
波形梁護欄的噴塑處理：噴塑處理也是十分嚴格的，有的廠家生產出來的噴塑護欄板凹凸不平，噴塑的效果不好。這是因為護欄的噴塑設備不好，噴塑設備都是流水線作業，好的噴塑設備是十分均勻的。
抗腐蝕方面：波形護欄防腐方式有多種，但基本都是經過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下可以正常使用幾十年，效果是---的。
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