殼體---
1系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。
2油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。
3出油管過細，油流速過高，一般出油流速為 3～8m/s。
所謂“液壓”，所謂“傳動”。
液壓—分為“液”和“壓”， “液”之為液體，“壓”之為壓力。所以，液壓就是，以流體為載體，施以壓力，vivolo靜音齒輪泵，為傳動儲備能量的一種方式。所以，液壓只是一個人類改造的過程中逐漸發現的一種動力傳動的規律。
技術數據排量從4.2 cm 3 / rev到39.6 cm 3 / rev壓力-300 bar轉速-3500 rpm可用選項維通壓力閥高封25 bar -1500 rpm帶有金屬支撐墊圈的軸封，可承受-6 bar的背壓集成式舷外軸承閥體的入口和出口，前法蘭或后蓋雙軸其他可用軸：錐形軸1：8，帶鍵帶鍵的平行軸銑削軸花鍵軸
通過拆裝，從結構上理解齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡現象及解決方法？
答：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，
常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒
輪產生-的振動和噪聲，影響系統正常工作。
齒輪泵困油現象解決方法：是在齒輪嚙合處的側面向排油腔開一道卸油槽，使困
于兩齒間的油可以被排出以消除困油現象，齒輪泵工作時有三個主露途徑：
1) 齒輪兩側面與端蓋間軸向間隙
2) 泵體內孔和齒輪外圓間的徑向間隙
3) 兩個齒面嚙合間
解決泄露問題的對策是選用適當的間隙進行控制。端面間隙補償采用靜壓平衡措
施，
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