d級保養檢查
保養檢查周期4500h、2年或行駛里程數為288000km。
在每作一次d級保養檢查時，要完成全部的---、b級和c級檢查項目，再加上下列項目:
(1)清洗并校準噴油器、燃油泵。
(2)檢查、修理或更換增壓器、減振器、空氣壓縮機。
(3)修理或更換風扇翼、水泵皮帶張緊輪總成、水泵。
康明斯發動機的噴油器行程和氣門間隙的調整必須由受過專門訓練的人員來完成。
1主儲油罐容量不少于8 h全負載運行所需燃油量。
2儲油罐須采用厚度不小于6～8mm的鋼板制成，并須提供足夠和穩固的支撐以預防有關設備在安裝或使用時變形。
3儲油罐須提供人孔。所有接縫須經焊接處理。油位測量管的正下方須設有適當大小的金屬圓盤以防止油缸底部受到油位測量桿撞擊而受損，而有關的金屬圓盤須由厚度不小于6～8mm的鋼板制成。
4儲油罐入油處須設有一容量顯示計及油位的警示器。所有測量計、指示器及配線必須為當地消防局批準的設備和物料。
5油位測量管須距油罐底部小于40mm，而吸油管須接至距離油罐底75mm處。
6聽有燃油系統的配線須采用礦物絕緣類耐火電纜，而各接電配件均須為防爆設備。
7儲油罐須提供妥善的接地以消除所產生的靜電。
8儲油罐四周均以不含鹽分的幼沙所覆蓋，而儲油罐須坡向排油口方向安裝。
冷卻系統
內燃機在工作時，燃料在氣缸里燃燒產生大量的熱，其中大約1/3被內燃機零部件吸收。過熱零件的強度和剛度將降低，正常的配合間隙被破壞，機油易變質，運動件的摩擦和磨損加劇，---時配合件可能產生卡死與損壞。而柴油機過熱，會導致充氣系數降低，燃燒不正常、功率下降。耗油量增加等現象。因此，若不及時進行冷卻處理，內燃機中直接與高溫氣體接觸的機件的工作將受到---的影響。
根據冷卻介質的不同、冷卻系統通常分為兩種類型：風冷系統和水冷系統。
1水冷系統
水冷系統以水作為吸熱介質來冷卻高溫機件。依據水在柴油機中循環方式的不同，可分為自然循環冷卻和強制循環冷卻兩種。前者是利用水的密度隨溫度變化的特性，使冷卻水循環，又可分為蒸發式、冷凝器式和熱流式三種·具有結構簡單、維護方便的優點，但是此方式水循環緩慢、冷卻不均勻、易產生局部過熱現象；后者是利用水泵使水在柴油機中循環流動，又可分為開式和田式兩種。其中，開式系統的耗水量較大，閉式系統可提高柴油機的進、出水口水溫，使冷卻水溫差較小，開架發電機組型譜表單明細，可穩定柴油機工作穩定，提高其經濟性。
2風冷系統
風冷系統是以空氣為冷卻介質，又稱空氣冷卻。發動機的缸蓋外表面上有散熱片或助片。散熱片增加了冷卻液與空氣接觸面，從而增加用于熱傳遞的對流和輻射量。燃燒產生的熱量從發動機內部通過傳導傳遞給外部散熱片。相對于水冷卻方式，風冷發動機不僅零件較少，結構簡單，使用和維護比較方便，還具有較好的地區環境適應性。但是風冷發動機的噪聲和風扇消耗的功率均較大。
登錄后臺
