柴油機油
柴油機潤滑油等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發(fā)動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示；再就是根據發(fā)動機工況苛刻程度。
對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機應使用cf-4以上級別的柴油發(fā)動機油。對于98年以后出現的高速四沖程柴油發(fā)動機，為適應發(fā)動機技術改進和排放法規(guī)的要求，應使用ch-4 以上級別的柴油機油，ch-4 級別可以替代cf-4 ，cd。在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發(fā)動機，因為有廢氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術的要求，應使用ci-4以上級別的柴油機油，可替代ch-4、cf-4和cd。
機油理化指標、模擬試驗、臺架試驗和行車試驗四部分構成機油標準基本體系。其中機油理化指標、模擬試驗和臺架試驗作為各方面評定機油品質三大試驗，已經得到了---各國的---，本文為你淺析該三大試驗：
模擬試驗是首要選擇評定方法，首先是模擬試驗，多少公里換機油，在油品的研制和開發(fā)過程中，---發(fā)現油品的各項理化指標不能說明問題也不能反映出機械摩擦副運用中是否---，該主要試驗有以下幾部分組成：反映車用機油清凈分散和抗化的成焦板試驗方法和熱管試驗方法；反映車用機油耐高溫下氧化能力的---屬氧化試驗方法和薄膜氧化試驗方法；反映車用機油分散油泥能力的斑點試驗方法；反映車用機油抗磨損水平的高溫四球機磨損試驗方法。這些模擬試驗只能簡單的反映發(fā)動機的工作情況，無法模擬發(fā)動機在復雜情況和工作條件下---是燃燒物對于油品性能的影響。另外，模擬試驗方法一般采用比較強化或歸納化的試驗條件。但是，強化會有失真實，因為在發(fā)動機的全過程操作中，各項綜合因素結合在一起，機油型號，影響著油品的清凈、分散和抗磨損能力，不可能在單項性能測評的模擬試驗方法中如實測評出來，因此各項模擬試驗方法及其評判指標基本上未反映在發(fā)動機油的規(guī)格標準中。臺架試驗反映問題更真實為了真實反映油品的使用情況，同時也可以得到發(fā)動機制造部門的---，又開發(fā)出了評價機油性能的臺架試驗。臺架試驗是把有代表性的發(fā)動機安裝在試驗室中，在---或認定的控制條件下進行一定時間下的評定試驗，并根據發(fā)動機廠商試驗前大家協(xié)商定下的各項性能指標，等臺架試驗完成后加以判定；觀察可試油品是否符合要求；假如其油品的各項判斷指標均在限值范圍以內，便可以認為該油品初步取得---，取得該類型級別油品的合格證。原則上可以供應市場。經過以上三大試驗后，柴油機油，機油的品質完---夠得到---，石家莊機油，才符合各發(fā)動機廠家對于發(fā)動機用油需求。
我們使用機油的時候，選擇全合成機油，因為這種機油特性十分的穩(wěn)定，這是因為這種機油的分子結構屬于平行結合分子組成，因此才能夠---油品具有強氧化穩(wěn)定性。
半合成潤滑油和礦物潤滑油實際上對汽車的作用一般，但是對于汽車發(fā)動機比較---，因此半合成潤滑油和礦物潤滑油可以在汽車經常通過沙石的時候使用，但是主要還是使用全合成潤滑油為主。
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