軸系校中的直接關系到軸系
能否長期、-運轉，必須予以重
視。我廠在某型雜貨船和某型滾裝船
項目上配置抱軸式永磁直驅軸發，其
軸系校中計算復雜，校中工藝更
加嚴格，有---研究永磁軸發對軸系
校中的影響。
軸系校中關系到船舶自身的航行與船上人員和貨物
的安全，因此船舶設計過程中，應---重視永磁軸發對軸
系校中的影響，針對軸系布置提前做出預判，并做好相關
預案，---校中計算滿足規范以及設備商相關要求，避免
船舶使用過程中推進軸系存在的安全---。通過對于永磁
直驅軸發對于軸系校中影響的簡單分析，希望對以后相似
船型的軸系設計提供參考
軸系校中的原理和方法
船舶軸系校中計算， 可以認為是軸系設計的
一部分或軸系校中設計。這是按一定的要求和方
法，將軸系鋪設成某種狀態，使所有軸承上的負荷
及各軸段內的應力均處于允許的范圍之內， 或具
有的數值， 從而---軸系能夠持續正常的運
轉。
船舶---進軸系校中按照軸系校中原理，目前
可分為3 種：軸系直線校中、軸系軸承負荷校中、軸
系合理校中。---型民用船舶推進軸系一般采用合
理校中。軸系合理校中是把軸承負荷、螺旋槳軸在
尾管后軸承處的相對傾角、軸彎曲應力作為---條
件，同時滿足主機廠家的要求，通過理論計算，以確
定軸承的理論高度，并使得軸承在運行工況下都有
合理的負荷。其采用的計算方法有三彎矩法、傳遞
矩陣法和有限元法等。
對于以兩沖程柴油機為主機的船舶推進軸系而
言，軸系校中的目標為：
1 所有軸系軸承和主軸承都有負荷，且在合理
范圍內所有軸承不可以脫空。
2 對尾管后軸承的傾斜安裝或尾管的斜鏜孔
給出指導意見。
3 柴油機所有氣缸的拐擋差滿足-公司的
要求。
首先，根據船舶總體設計要求進行主機、齒
輪箱和推進器選型，初步確定軸系材質及軸徑，并 開展應力校核計算；
其次，船廠設計部軸系校中計算 ，根據船體結構和既定軸
段尺寸選定各支撐軸承的位置，并基于轉子動力 學理論進行軸系振動校核計算；
然后，確定軸系各
具體部件的選型；
然后，進行校中校核計算，完成
軸系設計，提供軸系各部件的選型清單、詳細布置 圖紙和校核計算說明書等文件，n再然后，將上述文件送交船級社審核。
后交付船東進行下一步的生產制造。
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