調整輸送帶的跑偏?
a、在頭部輸送帶的跑偏，調整頭部傳動滾筒。調整好后將軸承座處的定位塊焊死。此時驅動裝置可以不再跟隨移動;?
b、在尾部輸送帶跑偏，調整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調整好后將軸承座處的定位塊焊死垂直拉緊尾架;?
c、在中部輸送帶跑偏，調整上托輥對---支及下托輥對下分支，當調整一組托輥仍不---糾正時，可繼續調整幾組，鞍山滾筒，但每組的偏斜角度不宜過大。?
d、在局部地區局部時期的跑偏，用調心托輥可以自動調整解決;?
e、若上述辦法仍不能消除跑偏，則應檢查：輸送帶接頭是否平直，---時應重接;機架是否傾斜;給料方向是否合適;導料槽兩側的橡膠壓力是否均勻。
? f、上述調整，應在輸送機空載和滿載時反復進行，滾筒型號，使輸送帶至托輥邊緣有0.05bb為帶寬左右的余量為準。
濰坊旭陽機械本著“不斷---，為顧客提供滿意的產品和服務”的宗旨，竭誠歡迎中外客人光臨惠顧！
輸送帶類型的確定：
? 輸送帶是輸送機的重要部件，要求它具有較高的強度和較好的撓性，其價格比較昂貴，約占輸送機總成本的25%—50%。在類型確定上需考慮以下幾點：? 1?煤礦井下必須使用阻燃輸送帶，并且盡量選用橡膠貼面，其次為橡? 塑貼面和塑料貼面的阻燃輸送帶；?
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托輥間距的選擇：
托輥間距的選擇? 托輥間距的選擇應考慮物料性質、輸送帶的重度及運行阻力等條件的影響。承載分支托輥間距可參考表3選取。緩沖托輥間距一般為承載托輥間距的0.3-0.5倍，約為0.3-0.6m。回程托輥間距可按2-3?m考慮或取為承載托輥間距的2倍。
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