線束工藝還包括編制材料消耗定額明細表、工時-、工人培訓等,由于技術含量值不高,這些也就不細說了。總而言之,汽車線束在車內電子技術含量和,濟南汽車,逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。汽車廠商對于線束的選擇應該尤為重視,也有---了解下汽車線束的工藝和生產。
除濕區外的其余部分都為干區。位于此區域的線束包含儀表線束,頂棚線束,左地板線束,汽車線束標準,右地板線束。這些線束插件不需要做防水設計,但是對于直接和室外接觸的部位,汽車線束公司,需要采用帶密封的扎帶卡扣,過孔用橡膠件件進行密封,避免室內進水。
1.兩個相對運動件之間的線束必須被固定在每個部件上,汽車線束廠,并且線束的連接長度應該是比這兩個零件的max
2.所有布置在運動件附近的線束,應該至少有 50mm 間隙要求。在線束max的裝配公差條件下,安裝在 傳動系統上的線束與沒有裝在傳動系統上的零件之間的間隙至少為 19mm, 在線束max的裝配公差條件下, 在其它操作條件下,這個間隙是為了---運動件/總成的運動的整個范圍。
3.線束與線束不關聯的相鄰件之間的間隙min為 6mm,除非線束已經被固定在這個部件上,或者線束與 附近的運動件之間已經有遮擋物。
4.汽車線束分支必須有足夠的松弛(在線束min長度條件下大于 25mm),使他們不用給連接的傳感器或 者其它增加負載。
5.為了阻止接地片破壞主干上的任何線束,裝車時線束主干上的接地片到線束主干的min間隙應維持在 25mm。