然后以執(zhí)行元件動(dòng)作要求為依據(jù)，逐
一分析油路走向，每一油路均應(yīng)按照先控制油路、后主油路，---油、后回油的順
序分析；再后就是針對執(zhí)行元件的動(dòng)作要求，分析系統(tǒng)的方向控制、速度控制、壓
力控制的方法，弄清各控制回路的組成及各重要元件的作用；更后就是通過對各執(zhí)
行元件之間的順序、同步、互鎖、防干擾等要求，9v07c70意大利進(jìn)口液壓分流器，分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系；后
歸納與總結(jié)整個(gè)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)，加深對系統(tǒng)的理解。
液壓同步系統(tǒng)按液體被控制方式可分為流量控制和容積控制兩種流量控制同步系統(tǒng)(例如節(jié)流閥、調(diào)速閥同步閥系統(tǒng))具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但由于其存在節(jié)流功率損失，易受負(fù)載影響，只適合用在功率小且負(fù)載較均勻的場合；容積控制同步系統(tǒng)是利用封閉容積變化通過管道等組件向尺寸精度結(jié)構(gòu)相同的數(shù)個(gè)執(zhí)行器(液壓缸或液壓馬達(dá))輸入等體積的液體(若執(zhí)行器不同就按比例輸入液體體積)，使其產(chǎn)生同步運(yùn)動(dòng)相比于流量控制容積控制具有同步精度高(同步精度可高于1%)，(沒有節(jié)流和溢流損失)，允許同步執(zhí)行器有較大偏載等優(yōu)點(diǎn)；但該系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同步元件加工精度高和價(jià)格昂貴等缺點(diǎn)。在容積控制同步回路中，串聯(lián)液壓缸和同步缸等組成的同步回路只適合中小功率和中小負(fù)載系統(tǒng)，在大功率系統(tǒng)中尤其是在多缸同步系統(tǒng)(3缸和3缸以上)中一般選用同步馬達(dá)控制液壓同步回路
同步馬達(dá)要安裝在平臺上面，不需要另加支腳安裝。避免產(chǎn)生振動(dòng)、噪音。
2、同步馬達(dá)的進(jìn)出油管，建議選用軟管連接。
3、同步馬達(dá)中的一腔不參加工作時(shí)，且不可將該腔堵死，此時(shí)需要將不參加工作的腔放空。
4、同步馬達(dá)在使用前，應(yīng)將同步馬達(dá)上的溢流閥的壓力調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)闹?按“同步馬達(dá)的壓力設(shè)定”進(jìn)行調(diào)節(jié))。在調(diào)節(jié)同步馬達(dá)上的溢流閥時(shí)，各腔的溢流閥要一起均勻調(diào)節(jié)，且不可胡亂調(diào)，也不可以直接調(diào)死。
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