系統(tǒng)原理： 1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少-的損失。
波形護(hù)欄☆corrugated beam
barrier☆普通型/加強(qiáng)型
產(chǎn)品簡介
波形護(hù)欄、w板護(hù)欄、工程波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、雙波護(hù)欄
波形護(hù)欄又可稱為公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等，主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。
波形護(hù)欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
波形護(hù)欄作用：安全防護(hù)、美化環(huán)境。
c端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。
分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請監(jiān)理-驗(yàn)收。
注意事項(xiàng)：
因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，防撞護(hù)欄板批發(fā)，要先測量兩橋間距，看能否不出現(xiàn)異形間距，如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專門制作異型護(hù)欄板；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱
我們又采用了下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，再根據(jù)立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高，然后打入立柱時(shí)，遼寧防撞護(hù)欄板，對每根立柱進(jìn)行測量。但這樣雖然-了立柱頂面平順，但由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差，防撞護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)，而且誤差較大，
波形護(hù)欄用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、安全防護(hù)等設(shè)施。 波形護(hù)欄產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。
1、立柱的高度應(yīng)不小于原有立柱的高度，在打入(埋設(shè))立柱時(shí)要-其高度與原有護(hù)欄立柱高度一直。
2、埋設(shè)立柱時(shí)填回土要與原有路面材料一直，夯實(shí)-密度不低于原有路面。
3、安裝護(hù)欄板時(shí)要不斷對其進(jìn)行調(diào)整使其線形平順起到視線-的效果。
4、護(hù)欄板與未損壞部分保持-的拼接，達(dá)到防撞的效果。
高速公路波形護(hù)欄板的養(yǎng)護(hù)介紹，應(yīng)該會有所了解，有什么不明白的地方，歡迎咨詢我們
高速公路三波護(hù)欄板常用規(guī)格為4320*506*85*5，與之相搭配的立柱可以是圓管140*4.5*2150，防撞護(hù)欄板工廠，也可以是方管立柱，方管立柱規(guī)格為：130*130*6*2540.防阻塊及配件根據(jù)立柱規(guī)格來確定或者根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定。
【三波高速公路護(hù)欄板】每塊理論重量為102kg.
材質(zhì)：q235或者q345
制造工序：鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。
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