1、主動輪齒面和從動輪齒面嚙合，在主動輪上涂薄膜涂料，沿主動輪圓周方向每隔120度給一個齒涂薄膜涂料，共涂3個齒，嚙合后觀察接觸斑點是否合格，從動輪接觸區齒面上是否有薄膜涂料，接觸斑點是否存在浮動現象。
2、用白色貼紙膠在從動輪齒面沿齒長方向的無嚙合接觸斑點位置，齒高方向要貼在漸開線部分，即嚙合區域，然后再進行嚙合吃色，直至紙上漸開線部分全部覆蓋嚙合接觸斑點。
3、將貼紙取下用千分尺測量貼紙的厚度，諾德電機，根據厚度計算出修復量和螺旋角變動數據，再將數據輸入成型磨進行修磨齒面。其中，貼紙厚度為δmm，諾德電機哪里有，齒寬為b位mm，則修復量為兩面各磨去磨量δmm，螺旋角變動量為arctanδ/bmm，同時根據主動輪的旋轉方向判斷螺旋角是增大還是減小。
大家在維修齒輪減速機的時候，如何調整一對齒輪的嚙合呢？想必大家都遇到過這個難題，下面
一對齒輪在正常嚙合運轉條件下，齒面上實際接觸區域的部分，習慣叫做“接觸區”，又叫“接觸斑點”。齒面接觸區的形狀、大小和位置，對齒輪的平穩運轉、使用壽命和噪音有直接的影響，因此齒面接觸區是齒輪嚙合的重要標志之一。在減速設備行業，齒輪減速機在零部件組裝時，經常出現齒輪的嚙合接觸斑點不合格的現象，如嚙角問題，大部分是由于箱體加工時各軸承孔存在累積誤差導致同心度或中心距偏差，也有其他因素，解決接觸斑點不合格的問題，一般有兩種方法：一是返修箱體，重新鏜軸承孔，但由于箱體已經成型，二次裝夾校調的難度大，返修成本比較高；二是普通的修---法，諾德電機生產廠家，依靠工人的經驗積累，根據實際接觸斑點情況，先將零件拆卸上成型磨根據經驗磨掉0.05~0.1mm，再重新嚙合看斑點情況，如此反復直至斑點合格，此方法不僅耗時長，且零件和軸承反復拆卸容易出事故，更容易導致修復量過大出現側隙偏大的問題。以上兩種方式都具有局限性，不能滿足現今的使用需求。
很多朋友在使用減速機的時候對于它的注意事項了解的不夠清楚，現在就由
如果噪音-大的話，我們就要注意了，很有可能是機器出現了一定的運轉難題，諾德電機報價，不然噪音不會增大的。他們的噪音都在一個相對平衡的狀態下，如果它的噪音污染比平時大，那也就提醒我們，是時候好好的注意一下到底是什么緣故造成的。有的時候它們的負荷承受的過大，噪音自然會增大了，這個時候也提示我們，是時候做一下檢查了。
除此之外，我們更要對它及時的進行清潔，這也是一個重要的事情。不管任何的機器，我們都要做到這一點，千萬不要忽視對于它的清潔，不然內部布滿了灰塵，對于里面的零件自然是一種損壞。這也是我們大家在使用電機之時應該注意的一個事項，很多朋友都因為一些注意事項給忽略了，導致發生了很大的故障，我們在使用之時一定要盡可能的去避免它，還有我們一定不要忘記添加潤滑油之類的細枝末節。
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