墨西哥英國上門取件-勁航國際空運(yùn)物流-英國上門取件進(jìn)口到江門

勁航空運(yùn)公司告訴你空運(yùn)的特點(diǎn)

勁航空運(yùn)公司告訴你航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種-保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于全球市場的廠商來說，當(dāng)考慮庫存和顧務(wù)問題時(shí)，空運(yùn)也許是成本為節(jié)約的運(yùn)輸模式。

優(yōu)點(diǎn)：勁航空運(yùn)公司告訴你高速直達(dá)性，因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件---，航線一般來取兩點(diǎn)間的短距離。勁航空運(yùn)公司安全-隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)-，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。經(jīng)濟(jì)性-，使用年限較長。包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒�(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。庫存水平低。保持競爭力和擴(kuò)大市場。

進(jìn)口報(bào)關(guān):報(bào)關(guān)一切大致分為初審、審單、征稅、驗(yàn)放四個(gè)主要環(huán)節(jié).

報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金:進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)期限為:自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起的14日內(nèi),超過這一期限報(bào)關(guān)的,由海關(guān)征收滯報(bào)金;征收標(biāo)準(zhǔn)為貨物到岸價(jià)格的萬分之五.

開驗(yàn)工作的實(shí)施:客戶自行報(bào)關(guān)的貨物,一般由貨主到貨代---倉庫借出貨物,由代理公司派人陪同貨主一并協(xié)助海關(guān)開驗(yàn).客戶委托代理公司報(bào)關(guān)的,代理公司通知貨主,由其派人前來或書面委托代辦開驗(yàn).開驗(yàn)后,代理公司須將已開驗(yàn)的貨物封存,運(yùn)回---倉庫儲(chǔ)存.

收費(fèi)、發(fā)貨

發(fā)貨:辦完報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)后,貨主須賃蓋有海關(guān)放行章、動(dòng)植物報(bào)驗(yàn)章、衛(wèi)生檢疫報(bào)驗(yàn)章的進(jìn)口提貨單到所屬---倉庫付費(fèi)提貨.

收費(fèi):貨代公司倉庫在發(fā)放貨物前,一般先將費(fèi)用收妥.收費(fèi)內(nèi)容有:到付運(yùn)費(fèi)及墊付---;單證、報(bào)關(guān)費(fèi);倉儲(chǔ)費(fèi);裝卸、鏟車費(fèi);航空公司到港倉儲(chǔ)費(fèi);海關(guān)預(yù)錄入、動(dòng)植檢,衛(wèi)檢報(bào)驗(yàn)等代收-費(fèi);關(guān)稅及墊付---.

送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)

送貨業(yè)務(wù):主要指進(jìn)口清關(guān)后貨物直接運(yùn)送至貨主單位,運(yùn)輸工具一般為汽車.

轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù):主要指將進(jìn)口清關(guān)后貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)地的貨運(yùn)代理公司,運(yùn)輸方式主要為飛機(jī)、汽車、火車、水運(yùn)、郵政.

進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)及---運(yùn)輸:是指貨物入境后不在進(jìn)境地海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù),而運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù),在辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)前,貨物一直處于海關(guān)---之下,轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸亦稱---運(yùn)輸,意謂此運(yùn)輸過程置于海關(guān)---之中.

出口

1.接受發(fā)貨人的委托,預(yù)定艙位.從發(fā)貨人取得-的出口單據(jù);安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到地點(diǎn),與單證認(rèn)真核對(duì).