線束打卡點與端子壓接處的防水
處于濕區的線束,導線之間的打卡點須使用熱縮管進行保護,另外所有搭鐵點須使用帶膠熱縮管進行保護。
汽車線束過孔防水
線束過孔需使用相適應的橡膠件進行防水密封保護,---到整車氣密性的要求,建議過盈量為1~2mm,對于孔大于40mm的,需進行翻邊設計,---氣密性。
汽車行李箱的線束要選用冷彈性導線的材質,---在低溫條件下保持彈性。弱信號傳感器要用屏蔽導線,汽車制動系統的線速總成男耐高溫要超過150-200℃,線束組裝,外保護絕緣層硬且耐磨擦。
汽車線束加工的過程中采用其聚乙烯材料,整車線束,具有非常優良的流變性能,一般情況下好的聚乙烯具有均一穩定的融熔指數,在使用的過程中適用于不同的束徑,這樣就能夠有效達到一定的擠出速度,在使用時有效的穩定其擠出流量,這樣可以有效的---其産品幾何形狀、外觀的完整性。
汽車線束加工材料的好壞會直接影響汽車線束的產品是否符合其性能要求。線束材料的好壞也直接影響到汽車線束的使用性能和使用壽命。在選擇線束廠家的時候,一定不能單獨以其報價來決定是否合作。價格由價值決定,---格的線束更有保障。就拿線束端子舉例,標準的汽車線束采用青銅及黃銅制成,并且表明有鍍層,線束加工,價格比較貴,而市場上二次加工的銅價格就比較便宜,但是性能會差很多。兩種材質,濟南線束,做出來的汽車線束在外觀上不會有明顯的區別,但是價格卻相差很大。
1、整車布置上設置滴水點
2、扎帶選用
對于線束固定在外界直接相連的車身鈑金上時,優先考慮不在車身上開孔,盡量選用車身起螺柱使用卡螺柱型的扎帶進行固定,如果實在是受其他---的話,需選用防水型扎帶進行固定。
3、汽車線束防水插件的使用
4、線束打卡點與端子壓接處的防水
5、過孔防水