齒輪流量分配器
齒輪流量分配器是一個用途非常廣泛的液壓元件，如能合理選用此元件，將為整個系統節約許多安裝和操作成本，能方便地實現多路循環，并能延長泵的使用壽命。其應用主 要有三個方面：
1)作為流量分配裝置，按照系統要求進行等量或不等量地分配泵的輸出流量。
2)作為流量平衡裝置，同步操作多個油缸或馬達。
3)作為增壓裝置，使分流器的某一出口壓力超過分流器的輸入壓力。與滑閥式流量分配器(分流閥)相比，齒輪式流量分配器具有分配精度高，9v10c68齒輪分流馬達意大利進口，工作穩定
性好，且耐污力強的特點。
同步馬達要安裝在平臺上面，不需要另加支腳安裝。避免產生振動、噪音。
2、同步馬達的進出油管，建議選用軟管連接。
3、同步馬達中的一腔不參加工作時，且不可將該腔堵死，此時需要將不參加工作的腔放空。
4、同步馬達在使用前，應將同步馬達上的溢流閥的壓力調節到適當的值(按“同步馬達的壓力設定”進行調節)。在調節同步馬達上的溢流閥時，各腔的溢流閥要一起均勻調節，且不可胡亂調，也不可以直接調死。
同步分流馬達是齒輪馬達的一種發展產品。其內部結構類似于同類型的齒輪馬達，只是沒有輸出軸。它分為三聯齒輪式和多聯齒輪式。由彼此具有剛性運動約束的兩對以上齒輪嚙合組件一齒輪室及端蓋等，通過螺栓連接而成。一般齒輪分流器，進油口為一個，特殊的兩個，出油口數與分流器聯數相同。齒輪分流器不是負載，只是在系統需要時分流，來自泵的壓力油，通過油路進入分流器的各個齒輪室，各齒輪室的齒輪同步轉動，將液壓油從各自的出油口排出。每一聯的輸出與每聯齒輪室的齒輪寬度成比例，因而，可使全部的輸出流量等于輸入流量。因此，只需控制各齒輪室的齒輪寬度即可獲得所需的若干路相同或不同排量的液壓油，以滿足系統多種執行元件的需要
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