雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)是如何節(jié)能的
其實(shí)二級(jí)壓縮就是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入-級(jí)壓縮，在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，
兩對(duì)轉(zhuǎn)子同時(shí)做功，打氣速度快，出氣量大，這點(diǎn)是單級(jí)無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。而且由于雙級(jí)壓縮，每級(jí)的壓縮比較單極壓縮要小很多，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓力小，再加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運(yùn)行更-。
同等功率的電機(jī)做工產(chǎn)生的出氣量來(lái)說(shuō)，雙級(jí)普遍比單級(jí)高13%-15%，相當(dāng)于90kw的一臺(tái)雙級(jí)壓縮空壓機(jī)同等能耗下能產(chǎn)出一臺(tái)110k單級(jí)壓縮空壓機(jī)的氣量。
根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過(guò)程中定溫壓縮省功。溫度高的時(shí)候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多。
目前客戶使用中壓縮空氣系統(tǒng)存在的問(wèn)題小結(jié)
1、 壓縮空氣站房管理
每臺(tái)空壓機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，依據(jù)出口壓力獨(dú)立控制，無(wú)集中控制；
生產(chǎn)設(shè)備用氣波動(dòng)大時(shí)，加卸載頻繁造成能源損耗-；
工頻空壓機(jī)沖擊電流大，噪音大；
空壓機(jī)站房由人工管理，無(wú)監(jiān)控；
空壓機(jī)附屬凈化設(shè)備陳舊，影響供氣效率，吸干機(jī)維修控制器，壓降大；
空壓站內(nèi)通風(fēng)、散熱、粉塵等工況差異大。
談到雙級(jí)壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，我們得先了解雙級(jí)壓縮的工作原理。
其實(shí)二級(jí)壓縮就是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，
并分別通過(guò)斜齒
輪直接傳動(dòng)。
體的溫度，使空壓機(jī)材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟(jì)，
使空壓機(jī)的運(yùn)行更為-。
但是定溫壓縮，
就
降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子，
進(jìn)行二次壓縮，
被壓縮到終排氣壓力。
后通過(guò)排氣法蘭排出
壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。
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