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危險(xiǎn)品分類

　　本文主要簡(jiǎn)單的介紹了一些常見的危險(xiǎn)品種類，相信很多的朋友只知道、帶有腐蝕性質(zhì)的為危險(xiǎn)品，其實(shí)分類還是有很多的

　　第y類、b炸品。

　　本類貨物系指在外界作用下(如受熱、撞擊等)，能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時(shí)產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生b炸，對(duì)周圍環(huán)境造成破壞的物品，也包括無整體b炸危險(xiǎn)，但具有燃燒、拋射及較小b炸危險(xiǎn)，或僅產(chǎn)生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品。

　　本類貨物按危險(xiǎn)性分為五項(xiàng)。具有整體b炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品;具有拋射危險(xiǎn)，但無整體b炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品;具有燃燒危險(xiǎn)和較小b炸或較小拋射危險(xiǎn)、或兩者兼有，但無整體b炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品、無重大危險(xiǎn)的b炸物質(zhì)和物品;本項(xiàng)貨物危險(xiǎn)性較小，萬一被點(diǎn)燃或引燃，其危險(xiǎn)作用大部分局限在包裝件內(nèi)部，而對(duì)包裝件外部無重大危險(xiǎn)、非常不敏感的b炸物質(zhì);本項(xiàng)貨物性質(zhì)比較穩(wěn)定，在著火試驗(yàn)中不會(huì)b炸。

　　第二類、壓縮氣體和液化氣體。

　　本類貨物系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應(yīng)符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時(shí)，或在50℃時(shí)，其蒸氣壓力大于291kpa的壓縮或液化氣體。溫度在21.1℃時(shí)，氣體的絕d壓力大于275kpa，或在51.4℃時(shí)氣體的絕d壓力大于715kpa的壓縮氣體;或在37.8℃時(shí)，雷德蒸氣壓大于274kpa的液化氣體或加壓溶解的氣體。

　　本類貨物分為三項(xiàng)：氣體、不燃?xì)怏w(指無d、不燃?xì)怏w、包括助燃?xì)怏w)、有毒氣體(毒性指標(biāo)與第6類毒性指標(biāo)相同)。

　　第三類、液體。本類貨物系指的液體、液體混合物或含有固體物質(zhì)的液體，但不包括由于其危險(xiǎn)特性列入其它類別的液體。其閉杯試驗(yàn)閃點(diǎn)等于或低于61℃，但不同運(yùn)輸方式可確定本運(yùn)輸方式適用的閃點(diǎn)，而不低于45℃。

　　本類貨物按閃點(diǎn)分為三項(xiàng)：低閃點(diǎn)液體，本項(xiàng)貨物系指閉杯試驗(yàn)閃點(diǎn)低于-18℃的液體。中閃點(diǎn)液體，本項(xiàng)貨物系指閉杯試驗(yàn)閃點(diǎn)在-18℃至<23℃的液體。高閃點(diǎn)液體，本項(xiàng)貨物系指閉杯試驗(yàn)閃點(diǎn)在23℃至61℃的液體。

　　第四類、固體、物品和遇濕物品。

　　項(xiàng) 固體，本項(xiàng)貨物系指燃點(diǎn)低，對(duì)熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點(diǎn)燃，燃燒迅速，并可能散發(fā)出有-霧或有d氣體的固體，但不包括已列入b炸品的物質(zhì)。

　　第2項(xiàng) 自燃物品，本項(xiàng)貨物系指自燃點(diǎn)低，在空氣中易于發(fā)生氧化反應(yīng)，放出熱量，而自行燃燒的物品。

　　第3項(xiàng) 遇濕物品，本項(xiàng)貨物系指遇水或受潮時(shí)，發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，放出大量的氣體和熱量的物品。有些不需明火，即能燃燒或b炸。

　　第五類、氧化劑和有機(jī)---化物。

　　項(xiàng) 氧化劑，本項(xiàng)貨物系指處于高氧化態(tài)，具有強(qiáng)氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質(zhì)。包括含有過---的有機(jī)物，其本身不一定可燃，但能導(dǎo)致可燃物的燃燒，與松軟的粉末狀可燃物能組成b炸性混合物，對(duì)熱、震動(dòng)或摩擦較敏感。

　　第2項(xiàng) 有機(jī)---化物，本項(xiàng)貨物系指分子組成中含有過---的有機(jī)物，其本身，極易分解， 對(duì)熱、震動(dòng)或摩擦---敏感。

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私人物品運(yùn)輸方案

私人物品的貴重，品名的雜亂，包裝是主要的一大問題。運(yùn)輸根據(jù)客戶的需求，首先組織人員進(jìn)行測(cè)量尺寸，整理歸類。根據(jù)測(cè)量并裁剪了-紙箱包裝盒、木箱框架，以及保鮮膜、防潮膜、干燥劑等相關(guān)材料，終按照客戶的要求和物品的貴重程度做了-打包。打包之后每個(gè)箱子會(huì)貼上準(zhǔn)備好的嘜 頭。與此同時(shí)司機(jī)會(huì)在貼嘜完成之前趕到現(xiàn)場(chǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)工人根據(jù)客戶的要求安排合理的裝箱、加固，并且派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，待貨物全部裝箱完畢貼封條，返回碼頭。

業(yè)務(wù)人員根據(jù)裝箱明細(xì)做貨物分類，整理出標(biāo)準(zhǔn)的箱單、f票。然后由口岸經(jīng)理審單、確認(rèn)并遞交報(bào)關(guān)行，安排私人物品的報(bào)關(guān)。在整個(gè)操作環(huán)節(jié)中都會(huì)有專人做全程跟進(jìn)，根據(jù)客戶的要求提供一站式服務(wù)。由于公司成熟的操作模式，使得訂艙、提柜、包裝、裝箱、資料審核、 申報(bào)等每個(gè)環(huán)節(jié)密切相連，終不管是客戶的成本支出，還是我們的人力、物力都得到了d的節(jié)省，---的提高了工作效率。同時(shí)為目的港的清關(guān)提供了---的鋪墊和積極的配合。  

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