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眾立法蘭廠家為您分享:車輪鍛件熱處理效果會受鍛件組織的影響嗎?
如果所采用的鍛造工藝不合理,則可能產生車輪鍛件缺陷,包括表面缺陷、內部缺陷或性能不合格等,會影響后續工序的加工,有的則---影響車輪鍛件的性能,降低做制成品件的使用壽命,甚至危及安全。
車輪鍛件組織對終熱處理后的組織和性能的影響主要表現在以下幾方面:不可---的組織缺陷:奧氏體和鐵素體耐熱不銹鋼、高溫合金、鋁合金、鎂合金等在加熱和冷卻過程中,沒有同素異構轉變的材料,以及一些銅合金和鈦合金等,在鍛造過程中產生的組織缺陷用熱處理的辦法不能---。
可以得到---的組織缺陷:在一般過熱的結構鋼車輪鍛件中的粗晶和魏氏組織,過共析鋼和軸承鋼由于冷卻不當引起的輕微的網狀碳化物等在鍛后熱處理時,車輪鍛件終熱處理后仍可獲得滿意的組織和性能。
正常的熱處理較難消除的組織缺陷:例如低倍粗晶、9cr18不銹鋼、h13的孿晶碳化物等需用高溫正火、反復正火、低溫分解、高溫擴散退火等措施才能得到---。
鍛件在加熱時脫碳的原因
脫碳是鍛件坯料在加熱時表面碳含量降低的現象。脫碳的過程就是鍛件中碳在高溫下與氫或氧發生作用生成或。這些反應是可逆的,即氫、氧和---使鍛件脫碳,而和則使鋼增碳。脫碳是擴散作用的結果,脫碳時一方面是氧向鋼內擴散;另一方面鋼中的碳向外擴散。從后的結果看,脫碳層只在脫碳速度超---化速度時才會形成。當氧化速度很大時,法蘭鍛件,可以不發生明顯的脫碳現象,即鍛件脫碳層產生后鐵即被氧化而成氧化鐵皮。因此,在氧化作用相對較弱的氣氛中,鍛件可以形成較深的脫碳層。
如何制訂鍛件的變形工藝?
各類鍛件變形工序的選擇,可根據鍛件的形狀、尺寸和技術要求,結合各鍛造工序的變形特點,參考有關典型工藝具體確定。
對于餅塊類鍛件的變形工藝,一般均以鐓粗成形。當鍛件帶有凸肩時,可以根據凸肩尺寸,選取墊環鐓粗或局部鐓粗。如鍛件的孔可沖出,還需采取沖孔工序。
對于軸桿類鍛件的變形工藝,主要采用拔長工序。當坯料直接拔長不能滿足鍛比時,或鍛件要求橫向機械性能較高時,以及鍛件帶有臺階尺寸相差較大的法蘭時,則應采用鐓粗-拔長變形工藝。
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