在生活中，
1、設備高寬比
腳輪的設備高寬比指得與腳輪底版與車輪漫長較大的垂直距離。 指從路面到設施設備部位中間的垂直距離。
2、腳輪的結構
用以設備在設施下邊令其隨意聯通。腳輪關鍵分成兩類： 由單輪裝在支撐架上而成。
固定腳輪
只有沿平行線聯通。 支撐架加上單輪。
活動腳輪
能-向一切方位行車。 360 度剎車的支撐架加上單輪。
3、支撐架剎車管理局距
指管理局螺栓等分線到輪芯管理局的水準間距。
4、行車負載
腳輪在聯通時載重潛質。也稱動負載。成都重型腳輪的動負載因實行的標準及廠子的實驗方法不一樣而進而區別。也因車輪的材料不一樣而不一樣。重要在支撐架的構造和品質是不是可以耐沖擊和波動。
5、撞擊負載
當設施遭受承重物撞擊或振動時腳輪的剎那間載重潛質。
6、旋轉半經
適度的間隔令腳輪能作 360 度剎車。旋轉半經的有效是否立即危害到腳輪的使用期。 指管理局螺栓等分線到車胎外邊沿的水準間距。
7、外部負載
外部負載蕞少應是撞擊負載的 2 倍。 腳輪在勻速運動情況下會承擔的凈重。外部負載通常狀況應是行駛負載動承重 5 6 倍。
8、行車協調能力
穩定路面上，銘澤腳輪，危害腳輪行車協調能力的要素有：支撐架的構造和支撐架不銹鋼板材的采用、車輪的尺寸、車輪種類、承軸等。車輪越大行車協調能力越高。高韌性、狹小的輪比平邊軟塑的車輪省勁。但在坑坑洼洼的路面上，軟塑的車輪省勁。但在坑坑洼洼的路面上，軟塑的車輪能盡快保護設施并避震。
9、剎車
旋轉半經過短會提升剎車難易度，高韌性、狹小的車輪比軟塑、寬的車輪容易剎車。旋轉半經是車輪旋轉的1個關鍵叁數。過大則會造成車輪搖晃及壽命減少。
1、重型腳輪制造商的選擇：
正規的重型腳輪制造商，一般能提供圖紙等一切相關的-的技術參數；正規的重型腳輪制造商要擁有-檢測設備，包括腳輪行走測試，負載測試等-腳輪檢測設備，否則，不能判斷腳輪的載荷要求。
2、重型腳輪的輪子材料選擇：
重型腳輪是用于重型設備的移動，所以，重型腳輪的輪子一般采用硬胎面單輪。如聚氨酯輪，尼龍輪，鑄鐵輪，鍛鋼輪，硬橡膠輪，以及酚醛樹脂輪等都是理想的選擇。
3、重型腳輪的輪子直徑選擇：
根據輪子的直徑越大，轉動越靈活的原理，常用規格有4英寸腳輪，5英寸腳輪，6英寸腳輪，8英寸腳輪，10英寸腳輪，12英寸腳輪，特重型腳輪可以采用16英寸和18英寸的輪子
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有很多種腳輪，-腳輪，工業腳輪等等。面對這么多的施法者，我們如何選擇合適的
面對眾多的腳輪，我們必須看到腳輪的大小。普通腳輪直徑越大，腳輪價格，向前推進的力越小，障礙物越多越好。從19世紀末開始，腳輪在西方工業化，腳輪通常以英寸表示。例如，大多數中國手推車使用5英寸或4英寸腳輪。目前，市場上比較流行的腳輪尺寸從1英寸到10英寸不等。如購物車、物流車、工具車等，蕞-4-6寸的腳輪。但是，如果鑄機直徑過大，設備會增加，成本也會增加。因此，我們應該停止全方面思考。如果設備不需要連續向前推，如家具、冰箱等，只需在衛生時移動，并選擇小于3英寸的腳輪。
更重要的是，我們需要看承載力。普通制造商將生產一系列相同直徑的腳輪，用于不同的承載用途，亳州腳輪，如輕、中、中型。其方法是使車輪和托架具有不同的厚度或材料。在計算單鑄機負荷時，應給出一定的安全系數。當空氣相對平坦時，單臺連鑄機的負荷為＝設備總重×安裝的腳輪數×1.2安全系數；當空氣不均勻時，計算公式為：單臺連鑄機負荷＝設備總重量△3。無論哪種不均勻的空氣，至少有三個輪子同時支撐著設備，增加了安全系數，使設備-，避免了腳輪使用壽命縮短或因承載能力不足而發生事故。在外商投資企業中，負荷通常用磅表示，而在中國，大多數企業使用千克。它們的換算關系是：2.2磅=1公斤。
此外，我們還需要注意腳輪的材質，這一點非常重要。我們應該根據我們的實際情況選擇合適的腳輪。剎車等功能還需要查看設備的細節。
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