一、為什么要優化改進：
隨著拓展的范圍越來越大，原先所具備的特性和優點逐漸弱化了，白色裙邊擋板輸送帶，為使擋邊輸送帶帶體承載能力提高，擋邊輸送帶帶體負載后橫向彎曲變形小，即提高擋邊輸送帶帶體橫向剛性是減少帶體橫向承載變形增大帶體承載能力的關鍵。
二、具體措施：
擋邊輸送帶帶體的橫向剛性值是指在帶體的橫向垂直截面內，擋板裙邊輸送帶供應商，自由支撐帶體之兩側邊緣，因擋邊輸送帶帶體自重而引起帶體的彎曲下重量與帶體寬度量值之比。高橫向剛性的擋邊輸送帶其橫向剛性值技術標準要求不大于0.05，經對擋邊輸送帶帶體結構優化改進，加設橫向剛性加強層后其橫向剛性檢測值為0.036，帶體承載后橫向變形減小，可使承載能力提高15%～20%。
提高大型重載擋邊輸送帶橫向剛性的有效措施是在平基帶體之多層抗拉體帆布層間設置經特殊混煉和壓延的聚酯短纖維-復合膠層，即聚酯短纖維在膠層內沿帶體橫向單一方向布置埋設的膠層。
輸送帶企業的老總們已經意識到沒有利潤的---性，紛紛要求協會組織行業自律機構，規范市場。中國橡膠工業協會-范仁德表示，協會今后將從3個方面配合企業平息價格戰：一是組織開展行業宣傳活動，讓用戶重新認識輸送帶產品的重要性；二是組織---活動，扶持-、-的企業；三是通過培育中國---的活動，提升行業的競爭力。大家都有這個意識了，價格戰就有望平息了。
一織物芯輸送帶的結構
織物包括棉帆布cc、錦綸帆布nn—尼龍帆布、滌錦帆布ep—聚酯帆布，裙邊擋板輸送帶，織物芯輸送帶又分為疊層多層帶芯和整體單層帶芯兩種。
1.疊層織物芯輸送帶的結構
疊層織物芯輸送帶主要由：多層帆布組成的帶芯、上、下覆蓋層和邊膠組成的如下圖，pvc裙邊擋板輸送帶，在貼合時要求各層帆布的張力必須達到一致。
2.整體織物芯輸送帶的結構
整體織物芯輸送帶是由單層織物和上下覆蓋層組成，具有較高的阻燃性，主要適用于煤礦井下輸送煤炭的場所。
二金屬芯輸送帶的結構
1.鋼絲繩芯輸送帶的結構
適用于較長距離輸送物流的場所，具有強度高-的特點。
2.鋼網芯輸送帶的結構
主要應用于鋼鐵行業的溫環境耐灼燒。
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