中國冷鏈物流已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，其中產(chǎn)業(yè)鏈上游為制造環(huán)節(jié):包括冷凍技術(shù)支持和冷藏設(shè)備制造；中游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的運輸和倉儲環(huán)節(jié)，主要包括運輸環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)三個方面；下游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的應用環(huán)節(jié)，主要包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、---冷鏈物流和化工冷鏈物流三個環(huán)節(jié)。上游環(huán)節(jié)由于存在較強的技術(shù)壁壘，因此集中度較高；中游環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量較多，且多為中小型企業(yè)，cr10僅占5.62%，集中度有待發(fā)展。在下游環(huán)節(jié)中，冷藏車整車運費，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應用占比過半，為51.10%。
增加堅固性和防撞強度
東莞冷鏈物流公司在冷鏈保溫箱在快遞運輸搬運過程中，不可避免的會發(fā)生拖拉磨損，碰撞損壞的問題，建議可開發(fā)增強型或加強型保溫箱，在提高保溫性能的同時增加堅固性和防撞強度，以防止影響冷鏈宅配的，大大提高保溫箱的周轉(zhuǎn)效率，同時可以減少經(jīng)常修理和更新的損失，從而降低了冷鏈宅配企業(yè)的采購成本。
冷鏈物流行業(yè)需要規(guī)模化企業(yè)的不斷投入，通過完整的運輸管理信息系統(tǒng)來協(xié)調(diào)訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業(yè)務環(huán)節(jié)，加強企業(yè)的整體聯(lián)動效應來降低消耗成本，從而形成合理、高能效率的冷藏鏈。在運輸過程中，積極發(fā)展小批量小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需求以及安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛速度、溫度、準點率、疲勞駕駛等；在配送管理階段，針對保質(zhì)期極短的產(chǎn)品的小訂單、配送網(wǎng)點多、時間窗復雜等問題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點、合并不同產(chǎn)品的時間窗來降低運輸成本；對于庫存控制，借助庫存信息系統(tǒng)在平衡貨品過期和缺貨的條件下確定較佳訂貨點，盡可能地降低冷庫空置率。
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