一、內部原因：
1、因汽車主線束分配的支線設計過短導致車輛在運行中斷裂；
2、因廠家在設計線束的時候，沒有執行制造標準，不達標，未規范制造；
3、因組裝線在裝配線束時扭曲線束過緊，導致斷裂。
二、外部原因：
1、線束改裝導致的線束斷裂；
2、老鼠啃咬導致的線束斷裂；
3、線束被剮蹭導致的的線束斷裂；
4、其他原因導致的線束斷裂
汽車與汽車線束的制動性能系指汽車在行駛過程中制動時新具有的強制減速或連續下坡時維持一定速度至停車的能力。主要表現在：
制動效能：汽車在---路面(平坦、硬實、干燥、清潔的水泥和瀝青路面上以一定的初速度制動到停車時的行駛距離．即制動距離或者制動過程中的減速度或制動力和制動時間。
制動效能的恒定性：在高速或下長坡連續制動以及涉水后制動時制動效能的保持程度．即抗熱衰和水濕恢復性能。
制動時汽車方向的穩定性：制動時汽車按既定軌道行駛不發生跑偏，側滑及失去轉向能力的性能。
1、蓄電池是一種存儲電能的裝置，同時作為汽車的低壓直流供電電源。當它與用電負載連接時，便進行放電過程，將存儲的化學能轉變為電能當它與充電設備連接進行充電時，又將電能轉化為化學能存儲起來。
汽車上使用為普遍的是普通型鉛蓄電池。
2、蓄電池的組成：
蓄電池主要由以下部分組成：外殼、聯條、正負極板、隔板、電解液、極柱、加液孔等。
極板：極板是蓄電池為重要的部件，工業機器人線束，蓄電池的充電和放電就是由極板和電解液一起進行化學反應來完成的。極板分為正極板和負極板。
隔板：隔板將相互靠近的正、負極板隔開，機器人線束廠家，防止它們相互接觸造成短路。
電解液：是蓄電池內部進行化學反應的主要物質，由純凈---和蒸餾水按一定比例配制而成。
聯條：將蓄電池各單格電池串聯起來，北京線束，以提高蓄電池的電壓。
極柱：各單格電池通過聯條進行串聯之后，首尾兩個單格電池便各有一個極柱作為蓄電池對外連接的接線柱，稱為正極柱和負極柱。正極柱周圍一般涂上紅色作為標記，負極柱一般涂上藍色或不涂顏色
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