公路養護土工布主要用來新建路面的保濕養護，延長道路的使用壽命。
1.廣泛應用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強。無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統路面比能降低造價，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。
2.產品厚度適宜，400g土工布出售價，易與瀝青路面結合，與粘層油結合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。
3.輕、高強度。抗拉強度均***8 kn/m，延伸率40 ~ 60%，完全滿足jtj/t019—98《公路土工合成材料應力技術規范》中對土工布的技術要求。
無紡土工布，規格100g/m平米-1000g/平米之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的護坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。
高強土工布
土工布應用于五礦殘液和母液貯存在有襯墊防滲層的池中，母液池收集到通過礦堆滲透下來的含礦溶液后，再經過碳吸附或者其他金屬的置換處理，提取可回收的金屬元素，例如金、銀和銅等。五礦廢液則送到另一個襯墊防滲池中貯存，直到加入新的化學試劑配置成新的堆浸液。因此，堆浸液可以循環使用。 如果池中有高壓水頭，恩施自治州400g土工布，通常需要在復合襯墊上設置排水層和另外一層土工膜。通過該層過濾土工布的滲漏液，400g土工布廠價，將由排水層排走。在這種情況下，重要的襯墊層仍然是底部的復合襯墊層。上層土工膜和排水層不應理解為滲漏探測系統，因為它們位于整個系統中重要的復合襯墊層上面。只有當滲漏液進入復合襯墊下面的底層時，才有滲漏探測出現。在襯墊設計中，只有兩個參數可以控制：在陳墊上的水頭和襯墊的滲透系數。 復合襯墊已經成功應用于堆浸池設計，在復合襯墊上的水位一般非常低小于1米。在使用天然山谷作為堆浸池時，由于母液是在礦堆的孔隙中流動的，因此可以使用較高的堆高。水頭較低的復合襯墊，對大多數堆浸場來說是優化設計方案。在堆浸場常用的土工材料主要有土工膜、土工布、復合土工膜等。
防汛搶險工程一般有四類險情：一、滲水搶險；二、裂縫搶護；三、防漫溢搶險搶護；四、管涌與流土搶險；五、岸坡崩塌搶護。在防汛工程中，土工布具體能起到什么作用？
1、排水功能：土工布能截斷與匯集土體中的滲水，必能將滲水沿垂直織物平面或平行織物平行排出土體。2、隔離功能：土工布能把不同性質或不同級配的土石料隔開，以免相互摻雜，保持材料的整體結構和功能，使構筑物載承能力加強，從而-工程。3、反濾功能：由于土工布構造上的水力學特性，在它排出滲水的同時，能阻攔土工顆粒、細砂、小石粒不被帶出。4、加筋功能：利用土工布較高的抗拉強度，在土體中可約束土體的應變，提高土體的綜合變形模量，減小土體變形，---土體受力情況。5、防護功能：在水流對土體沖刷時，土工布有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。 土工布因為這些特性與功能，克服和---了傳統材料的缺點和不足，在對于防汛搶險這種時間行非常緊迫的工程，土工布是一種非常理想的材料，-對搶險過程中缺土缺砂石料的時候更具有特殊的價值。
反濾土工布具有普通防水材料-的防滲效果， 反濾土工布具有優異的化學穩定性，400g土工布出廠價，廣泛用于污水處理，化學反應池，垃圾填埋場。耐高低溫，耐瀝青，油及焦油，耐酸、堿、鹽等80多種強酸強堿化反濾土工布---技術提高了防滲效果，但生產工藝科學、速捷，產品成本低于傳統防水材料，經實際-采用hdpe防滲膜的工程要節約成本50%左右。
土工布可廣泛應用于水電、公路、鐵路、港口、機場、運動場館、隧道、沿海灘涂、圍墾、環國外-級的公路建設中幾乎均使用土工布，我國也在應用。土工布在公路工程中應用可有效減少車轍變形，防止、抑制反射裂縫，---道路的疲勞破壞。在-級公路建設中，使用土工布可降低碎石墊層的厚度，并使公路的邊坡變陡，降低施工土方量，少占用土地。我國鐵路部門于1981年開始應用土工布處理路基翻漿損壞丙綸土工布用于水利工程建設在荷蘭的海防工程中，由于建造龐大堤壩時大量采用土工布，使得可調式防潮壩在200年內安全使用。美國在土石壩的上游大量用土工布作護坡反濾。據統計，我國每年因水患造成的---在4000億元左右。如果在筑壩時采用土 工布及土工格網，就可筑起堅固的堤壩，防止水患造成的---。丙綸土工布在護堤工程中起到了其它材料難以達到的-效果。
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