軸向自由振動計算可以---的體現軸系在各種臨界轉速條件下所對應的模態振型。諧波響應分析可以真實的反映設備在運行速度下的軸移位以及推力軸承載荷情況。該模塊支持對所有設備模型進行激勵、頻率、剛度以及阻尼等參數進行設置。
軸向振動模塊包括自由振動，以及受迫振動計算等。在受迫振動計算中有許多選項，用來設定激發及阻尼參數。其結果顯示在共振表以及在呈現不同旋轉速度下振動情況的圖形中。
校中計算：
通過標準的校中計算數學方法，計算得出軸段應力以及軸承壓力分布等參數，以校核當前軸系布置方案是否在軸系允許的安全值范圍內；
振動計算：
通過領域內標準的物理及數學計算方法，分別對軸系進行如下計算：
回旋振動計算：
通過計算得出系統安全運轉下的臨界轉速；
扭轉振動計算：
通過計算評估軸系扭振特性，檢查軸系固有頻率和船上有關的激勵頻率之間是否出現共振，計算---程度評估其危害，然后反饋調整設計參數，同時為避震方案提供指導；
軸向振動計算：
船舶在航行一定時間后， 由于船體變形等因
素的存在， 必然會造成尾軸與發動機軸(簡稱兩端
軸)之間出現較大的偏中。兩端軸偏中值的大小
對確定軸系修理方案有很大的影響， 而修理方案
又關系到船舶修理費用的高低及修理周期的長
短。可見，軸系校中計算推進軸系設計軟件， 正確地確定和處理尾軸與發動機軸的
同軸度， 對---軸系校中和減少修船費用、縮
短修船周期有重要的影響。
影響軸系校中的諸因素
所謂軸系校中， 就是按一定的要求和方法， 將
軸系敷設成某種狀態， 處于這種狀態下的軸系， 其
全部軸承上的負荷及各軸段內的應力都處于允許
范圍之內， 或具有的數值， 從而可---軸系持
續正常地運轉。可見船舶軸系校中的優劣，
對保障主機的正常運轉， 以及對減少船體振動有
著重要的影響
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