我們?nèi)粘５脑O(shè)備的使用都和環(huán)境有著很大的相關(guān)度，當(dāng)環(huán)境氣候發(fā)生變化的時(shí)候，幾乎所有的設(shè)備都會(huì)因?yàn)榄h(huán)境變化的時(shí)候而變化。當(dāng)然柴油發(fā)電機(jī)也不例外，當(dāng)溫度、濕度以及高度等環(huán)境因素發(fā)生變化時(shí)，都會(huì)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響。
我們?cè)谶x擇購(gòu)買(mǎi)機(jī)組之前，都需要對(duì)當(dāng)前環(huán)境進(jìn)行考察，針對(duì)其具體的情況采取相對(duì)應(yīng)的措施，保障其當(dāng)前的環(huán)境可以適合機(jī)組的使用。
我們需要對(duì)空氣中所含的其他氣體進(jìn)行檢測(cè)，如---等。當(dāng)機(jī)房所在地在海邊，柴油發(fā)電機(jī)廠家，那么，空氣中所含的鹽分會(huì)---，而且靠近水源，那么空氣中所含的水分也---，---的時(shí)候可能會(huì)造成大量霧氣的出現(xiàn)，容易造成機(jī)組表面的氧化。
第yi階段是以時(shí)間繼電器和中間繼電器為主要構(gòu)成的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，由于缺點(diǎn)較多：功能簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)調(diào)試?yán)щy、---性差，導(dǎo)致終被淘汰。
第二階段用一些分離電子元器件組成延1時(shí)電路和邏輯判斷電路來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，相對(duì)于第yi階段，有了很大的進(jìn)步，但是由于工藝落后，控制系統(tǒng)硬件無(wú)法得到保障，因此這個(gè)階段延續(xù)時(shí)間也較短。
第三階段以可編程控制器為核也構(gòu)成的自動(dòng)控制系統(tǒng)，性能穩(wěn)定，方便靈活，時(shí)至今曰仍有企業(yè)在應(yīng)用。但是由于外部電路較復(fù)雜，需要配置轉(zhuǎn)速、電壓等判斷電路及供電電源、端口擴(kuò)展繼電器等器件，造價(jià)相對(duì)較高。
第四階段是以微處理器為---，構(gòu)成的自動(dòng)化系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)的模塊化，控制器為發(fā)電機(jī)組---，集多種功能于一身，甩掉了復(fù)雜的---電路，使自動(dòng)化控制系統(tǒng)變得簡(jiǎn)單。用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定工作參數(shù)，使用起來(lái)十分方便簡(jiǎn)單。
發(fā)電機(jī)負(fù)載運(yùn)行特性：主要指外特性和調(diào)整特性。外特性是當(dāng)轉(zhuǎn)速為額定值、勵(lì)磁電流和負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓u與負(fù)載電流i之間的關(guān)系。調(diào)整特性是轉(zhuǎn)速和端電壓為額定值、負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時(shí)，勵(lì)磁電流if與負(fù)載電流i之間的關(guān)系。
同步發(fā)電機(jī)的電壓變化率約為20～40%。一般工業(yè)和家用負(fù)載都要求電壓保持基本不變。為此，隨著負(fù)載電流的增大，必須相應(yīng)地調(diào)整勵(lì)磁電流。雖然調(diào)整特性的變化趨勢(shì)與外特性正好相反，對(duì)于感性和純電阻性負(fù)載，它是上升的，而在容性負(fù)載下，一般是下降的。
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