裝煤推焦車裝煤完畢一般7分鐘左右，加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大平均25分鐘拆裝一次；車輛在裝煤推焦過程中無持續加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對此問題，液壓交換機廠家，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導到給煤餅實現保溫加熱。電源從焦爐設備配件機側磨電道取電，---了煤箱的持續加熱保溫效果，且不用專人負責煤箱保溫，節約了人力資源。
為了使煤料能夠搗固成型，煤料的水分要保持在9~11%范圍。當水分偏低時，需在制備過程中適當噴水。煤料的粉碎細度(<3mm粒級含量)要求達到90%以上。為了提高煤料的粉碎細度，住往需要進行兩次粉碎。對揮發分較高的搗固煤料，一般需要配一定比例的瘦化劑，如焦粉、石油焦粉和---煤粉等瘦化劑經單獨細磨處理后與煤配合。焦粉用作瘦化劑時。如水分偏大，還要行干燥。
推焦車上有哪些聯鎖：1.走行與推焦桿裝煤底板，移門、聯鎖這三個其中有一個部分沒有收到---都不能行走。主要是為了避免操作工操作失誤撞壞設備。但是在非正常情況下可以解除聯鎖按鈕---新走。所謂解除聯鎖就是把裝煤推焦移門后限位中間繼電器在走行回路中串聯的三個常開點用按鈕短路，直接接通走行回路。2.推焦桿設計了前限和后限。3.裝煤底板設計了前限和后限。4.移門設計了后限位。
登錄后臺
