齒輪淬火機器的工藝方法及目的是什么？
齒輪淬火機器，就是專門對齒輪進行淬火的機器設備，齒輪淬火的優點：齒輪經過淬火后，淬硬層馬氏體組織較細，硬度、強度、韌性都比較高，在使用中不容易被磨損，變形，齒輪淬火設備通常用于各種齒輪、鏈輪、軸類的淬火，各種半軸、板簧、撥叉、氣門、搖臂、球頭銷等汽車配件的淬火。
齒輪淬火機器的工藝方法：采用快速加熱與立即冷卻相結合的方式，通過快速加熱，使待加工鋼件表面達到淬火溫度，不等熱量傳到心部即迅速冷卻，僅使表層淬硬為馬氏體，心部仍為未淬火的原來塑性、韌性較好的退火，或正火及調質組織。
齒輪淬火的目的，是為了加強齒輪的韌度，齒輪淬火一般可采用高頻感應加熱設備，該設備可以安裝在機械加工生產線上，易于實現機械化和自動化，便于管理，且可減少運輸，節約人力，提高生產效率。
汽車輪轂軸分段感應淬火與整體感應淬火的工藝的區別
分段感應淬火和整體感應淬火在汽車輪轂軸上應用的進行對比。
1.分段感應淬火工藝
目前生產廠家大部分都設計采用復雜臺階的輪轂軸管結構，由于輪轂軸管特殊結構，目前感應淬火強化多采用分段多次進行。淬火強化區域包括兩段外圓柱面及三個過度圓角，淬火區域比較復雜。分段感應淬火技術有以下缺點：
1輪轂軸管有兩段不連續的淬火區，分兩道工序淬火，所需感應器品種多；
2淬火變形超差造成廢品率較高，且分段淬火生產節拍慢、成本高、工人勞動強度大；
3分段感應淬火形成的中間淬火軟帶降低了輪轂軸管的強度，由于淬火硬化區和軟帶硬度相差大，進入磨削工序軟帶部位粗糙度偏低，影響磨削；
4分段感應淬火技術中圓角靠圓角的熱傳導帶起來，齒輪淬火設備銷售商，臺階尖角部位存在明顯的過熱問題；
5分段感應淬火使零件儲熱少，自回火開裂風險增大。對于以---段感應淬火技術所帶來的缺點，其中淬火變形問題可以采取加大磨削余量的辦法解決，但會增加部分磨削加工的成本；其他缺點在使用分段淬火技術時是無法解決辦法的，如需這些問題，需進一步優化感應熱處理工藝。
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