淬火是把金屬成材或零件加熱到相變溫度以上，保溫后，油缸熱處理，以大于臨界冷卻速度的急劇冷卻，以獲得馬氏體組織的熱處理工藝。淬火是為了得到馬氏體組織，再經(jīng)回火后，使工件獲得---的使用性能，以充分發(fā)揮材料的潛力。其主要目的是：
1提高金屬成材或零件的機(jī)械性能。例如：提高工具、軸承等的硬度和耐磨性，提高彈簧的彈性---，提高軸類零件的綜合機(jī)械性能等。
2---某些特殊鋼的材料性能或化學(xué)性能。如提高不銹鋼的耐蝕性，增加磁鋼的永磁性等。
淬火冷卻時(shí)，除需合理選用淬火介質(zhì)外，還要有正確的淬火方法，常用的淬火方法，主要有單液淬火，液壓油缸熱處理，雙液淬火，分級(jí)淬火、等溫淬火，局部淬火等。
油缸熱處理滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小于0.25%)。滲碳后﹐鋼件表面的化學(xué)成分可接近高碳鋼。工件滲碳后還要經(jīng)過(guò)淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性﹐使工件能承受沖擊載荷。滲碳工藝廣泛用于飛機(jī)﹑汽車和拖拉機(jī)等的機(jī)械零件﹐如 齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。
油缸熱處理滲碳工藝在中國(guó)可以上溯到2000年以前。早是用固體滲碳介質(zhì)滲碳。液體和氣體滲碳是在20世紀(jì)出現(xiàn)并得到廣泛應(yīng)用的。美國(guó)在20年始采用轉(zhuǎn)筒爐氣體滲碳。30年代﹐連續(xù)式氣體 滲碳爐開(kāi)始在工業(yè)上應(yīng)用。60年代高溫(960～1100℃)氣體滲碳得到發(fā)展。至70年代﹐出現(xiàn)了真空滲碳和離子滲碳。
油缸熱處理的10大原理介紹：
1、球墨鑄鐵是指鑄鐵中的 石墨 以球狀形式存在的鑄鐵。
2、金屬材料在加工及使用過(guò)程中所受的外力稱為 載荷 。
3、在鑄鐵中碳可以以 滲碳體 形式存在，低壓油缸熱處理，也可以以 石墨 的形式存在。
4、鑄鐵是含碳量大于2.11%的 鐵碳 合金。
5、零件表面生銹是 緩慢氧化 反應(yīng)。
6、金屬的工藝性能是指金屬材料對(duì)加工工藝方法的 適應(yīng) 能力。
7、60鋼以上的牌號(hào)屬于 高碳 鋼。
8、如果零件的性能要求不高，液壓支柱油缸熱處理，可以采用 正火 作為終熱處理。
9、40cr鋼是的 合金調(diào)質(zhì) 鋼。
10、金屬受到外力作用產(chǎn)生變形，當(dāng)外力消除后，金屬能恢復(fù)原來(lái)的形狀稱為 彈性 變形，不能恢復(fù)的稱為 塑性 變形。
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