發(fā)動機線束工作環(huán)境---，因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包扎。
前艙線工作環(huán)境也相對較差，大部分枝干也用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支用pvc管包扎。
儀表線工作空間較小，線束設(shè)備定制，環(huán)境相對較好，可用膠帶全纏或花纏。
門線和頂篷線工作空間較小，線束定制，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎；較細(xì)的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。
1、線束尺寸應(yīng)符合下列要求：
干線和保護(hù)套管長度宜不小于100mm，并為10的倍數(shù)。如：100mm、110mm、120mm等。
支線長度宜不小于30mm。
接點之間，接點與分支點之間距離宜不小于20mm。
電線與端子連接處需裝絕緣套管時，絕緣套管長度不得小于20mm。
2、端子與電線連接處的電壓降應(yīng)不大于規(guī)定。
端子與電線連接應(yīng)牢固，定制，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開，其拉力值應(yīng)不小于規(guī)定。
隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，lemo線束定制，汽車上的電路數(shù)量與用電量---增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。
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