低噪音發電機組是本公司針對機組噪音大-而開發的一個產品。采用當前減噪音技術及噪音材料，使機組在運行時的噪音值達到75db7米，-靜音系列65db7米：適用于工廠、企業、酒店、超市、醫院、居民區等噪音要求比較低的場所，靜音殼設有排風通道，-排風順暢降低機體溫度。底部油箱為雙層設計，并裝有防震裝置。機組的油箱、電瓶、消聲器一體化，安裝、搬運非常方便。
低噪音拖車柴油發電機組設計獨具-，機動性高、低、制動安全、制造-、外形美觀。 拖車車架采用槽梁焊接成框架結構，節點選擇合理、強度高、剛性好；同時裝有鋼板彈簧懸架結構；拖車采用高度可調節插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結構緊湊，備用發電機維修零配件，安全-；車架四角設有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動、駐車制動和脫離應急制動，-機組在各種狀況下的安全；車架前端設有支撐輪，具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導向功能。
1.發電機中性點接地方式一般有中性點不接地、中性點經消弧線圈接地，以及中性點經電阻接地等多種方式。
2.發電機定子繞組發生單相接地故障時，接地點流過的電流是發電機及其連接的廠用分支，封閉母線和主變低壓繞組的對地電容電流。當接地電容電流超過允許值時(300mw機組的接地允許電流為la)。將定子鐵芯，進而可能損壞定子繞組絕緣，導致匝間或相間短路。
3.發電機中性點采用“經高電阻接地”方式，即經副邊帶電阻的配電變壓器接地，也就是在中性點和地之間連接一配電變壓器，在其二次側連接一只電阻，使中性點線路的阻抗值增大，起到-接地電流的作用。
4.這種接地方式可保持發電機單相接地時繼續運行，使運行-性提高，但這種方式有三個-。
1、為了-系統在單相接地故障時，系統內的健全相過電壓不超過額定相電壓的2.6倍，因此，中性點接地電阻在單相接地時消耗的功率不能少于正常時三相總容量的充電無功功率(pkva.r)的1.5倍。
2、為了使在系統單相接地故障時.繼電保護能迅速-地動作，發出警報并-故障回路，要求單相故障接地電流不小于10a。
3、為了減少單相接地故障時對設備的損壞程度，接地故障電流應-在不大于15a的范圍內。
康明斯發動機運轉均勻無高速且排煙過少
從故障現象可以判定，發動機轉速提不高是由于得不到供油量。診斷時，應按供油系排除空氣的順序排氣，然后再按以下程序進行檢查。
a.檢查油門拉桿行程。將油門踏到底，扳動噴油泵油量調節臂，如還能向加油方向推進則說明油門拉桿不能使噴油泵達到供油量，-調整。
b.檢查供油量。首先，檢查并調整調速器高速-螺釘的大供油量-螺釘。旋進高速-螺釘則高速降低，反之；旋進大油量-螺釘則供油量增加，反之減少。當將兩調節螺釘向增加的方向旋進時，發動機感到有力，說明此處即為癥結所在。應調整供油量，直到急加速時排氣管排黑煙為宜。其次，應檢查噴油泵、調速器等高壓油路部分。
拆下噴油器蓋，查看油量調節齒桿能否達到高速位置，噴油泵挺桿或柱塞是否粘滯，柱塞、挺桿滾輪及凸輪是否磨損過甚，柱塞彈簧是否折斷，以及出油間是否密封等。若均正常，再檢查噴油器有無泄露，調速器彈簧力是否符合標準。如斷定故障不在高壓油路，應檢查低壓油路。主要是油箱通氣孔及管路有無堵塞，輸油泵濾網有無堵塞，柴油濾清器有無堵塞，輸油泵油閥有無滲漏或粘滯，整個油路有無滲漏等。
c.檢查發動機運動件，如活塞、曲軸及連桿軸承、凸輪軸軸承、正時齒輪及惰輪等有無粘滯。
d.在寒冷季節，還應檢查所用的柴油標號是否符合要求。
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