耐壓等級 600v，防火等級 vw-1，收縮比例有 2:1、3:1、4:1 幾種，收縮溫度 70℃-125℃，工作溫度-45℃-+125℃；熱縮管在工作時，隨著溫度由低到高經歷玻璃態到高彈態，玻璃態時性能接近塑料，高彈態時性能接近橡膠，熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態，北京汽車線束，加熱變成高彈態，冷卻時又變成玻璃態，這種狀態下固定需絕緣材料起到絕緣密封作用。熱縮管的熱縮工具主要有熱風槍、烘箱和自動化熱縮設備；其中熱風槍熱縮效率但熱縮操作時對操作人員手法依賴較大，熱縮穩定性較其他設備差；目前自動化熱縮設備使用較為普遍，此類設備加熱位置及時間由設備控制，熱縮較高。一般雙壁熱縮管的使用位置有兩處：搭鐵點熱縮和接線點熱縮。
移動汽車線束注意事項
需要挪動汽車線束的時候，新能源汽車高壓線束，不要慌慌張張的，要小心謹慎，汽車線束圖片，避免汽車線束碰觸到堅硬的物體，造成汽車線束的損傷，更不能放在重物的下面，以免壓壞汽車線束。
避免接觸油脂
汽車線束還有一個克敵，就是油脂類的物體，在存放或者使用的過程中，如果接觸了油脂類的物品，汽車線束也會失去原有的效用，成為一個影響我們工作的障礙。汽車線束使用壽命跟上述所說到的幾點息息相關，我們只有在使用的時候了解如何保養維護，才能讓汽車線束為我們提供出的使用壽命。
絞制。絞制工藝一般可以分為導體絞制、編織、纏繞、成纜以及鋼絲裝鎧等等。為了提高電線電纜的整體度以及柔軟度，可以讓兩根以上的單線，根據所規定的方向交織在一起，汽車線束圖，這就叫做絞制。
拉制。拉制分：單絲拉制和絞制拉制。在金屬壓力加工中，在外力價值下使金屬---通過模具(壓輪)，金屬橫截面積被壓縮，并取得所條件的橫截面積形狀和尺寸的技能加工執行方式稱為金屬拉制。
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