非抗震設防的多層(￡12層)鋼結構房屋形式：
1】純采用框架結構或斜撐(或剪力墻)體系
2】斜撐體系梁和柱的連接都可做成鉸支即柔性連接
抗震設防的多高層鋼結構房屋形式：
1】中心支撐體系，不超過12層
結構布置提要
1】光滑曲線構成的凸平面形式：風載體型系數小
2】采用中心對稱或雙軸對稱的平面形式：減小或避免在風 荷載作用下的扭轉振動
3】平面尺寸關系
多高層房屋結構的類別
特點：側向荷載效應的影響---：風荷載、作用
分類：框架結構、框剪結構、筒體結構
框架結構特點：
1】平面布置較靈活，剛度分布均勻
2】側向剛度小，延性較大，鋼結構工程，自振周期較長，對作用不敏感，一般在不超過30層
框剪結構特點：
1】支撐或剪力墻，雙重設防
2】不超過40~60層
筒體結構特點：
框筒結構
1】框架形成的筒體結構，內筒及其它豎向構件主要承受豎向荷載，外層框架主要承受側向荷載
2】剛性樓面結構作為框筒的橫隔
3】剪力滯后造成角柱的軸力過大，兩個措施 ：
控制框筒平面的長寬比
加大框筒梁和柱的線剛度之比
4】適用的建筑高度可超過90層
筒中筒結構
1】減緩框筒結構的剪力滯后效應
2】密柱深梁或鋼筋混凝土內筒
膜結構車棚排水怎么設計合理？膜結構車棚排水有哪幾種形式？關于這個問題，鋼膜結構，相信了解過車棚的朋友都感興趣。如果車棚的排水設計不合理，往往會造成車棚頂端產生積水現象。大家不要小看這個問題，積水如果多的話還有可能會影響到整個車棚的安全，結構，所以要引起足夠重視。
膜結構車棚排水設計采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結構車棚的造型奇特，自由曲面，所以應充分考慮造型與排水的合理方式。
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