高空---
隨著科技的發(fā)展---在許多領(lǐng)域得到新的應(yīng)用。高空預(yù)警---是在高空?qǐng)?zhí)行預(yù)警偵察的---。這種---配有太陽能電池，能夠長期飄浮于高空?qǐng)?zhí)行預(yù)警和偵察任務(wù)，由于飛行高度的關(guān)系，這種比空氣輕的---可以避開暴風(fēng)雪和狂風(fēng)，長達(dá)數(shù)年地模仿同步衛(wèi)1星與地面保持相對(duì)固定的位置。
歐洲和美國的科學(xué)家已經(jīng)---共同研制一種升限可達(dá)20千米的高空---，---租賃，這一區(qū)域?qū)τ陲w機(jī)來說實(shí)在是---，但是對(duì)于那些衛(wèi)1星來說又太低了。
------的歷史和現(xiàn)狀
我國在1995年曾經(jīng)引進(jìn)過一條美國產(chǎn)的載人---并為諾基亞進(jìn)行過商業(yè)廣告飛行，---廣告，到過北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，參加過---、天津世乒賽、北京世婦會(huì)、昆明世博會(huì)等重要活動(dòng)，至1998年因損壞而停飛，從而結(jié)束了它卻短暫的使命。大型商業(yè)載人廣告---在---停飛除技術(shù)原因外，飛行手序的申報(bào)，航線申報(bào)等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費(fèi)用，的---維護(hù)，眾多的場地租賃都---了它的大眾化。每飛行日1.2萬美元合10萬元人民1幣，吳江---，至少飛行15日，非一般企業(yè)所能接受。因---是進(jìn)口的且只有一條，如有損壞或配件不全，決非像修汽車那么簡單，搞不好就要停飛，使客戶蒙受不---的損失。而且載人---的起飛、降落、存放都離不開機(jī)場，---小型機(jī)場并不多，而租用大型的民用機(jī)場又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國的國情還不太適合大型載人廣告---的市場發(fā)展。難道廣告---這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞臺(tái)了嗎？
現(xiàn)代---的安全性已經(jīng)有了質(zhì)的提高。---氣是一種稀有氣體，不可燃。由于---氣囊中的---氣壓力并不是很大，僅僅只需要能保持其外形即可。所以即使被槍1彈擊中，如果彈孔不大，那么---氣的泄漏速度將是非常緩慢的，幾乎可以暫時(shí)不用處理。如果槍洞很大，---就不得不取消既定的行動(dòng)計(jì)劃，但仍然有足夠的時(shí)間返回基地。另外，的制造技術(shù)和復(fù)雜的控制系統(tǒng)也將使興登堡---的慘劇不會(huì)重演。---還可以在---天氣下照舊飛行，只要當(dāng)時(shí)的風(fēng)速不要超過 30 節(jié)即可。
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