汽車齒輪一般屬于大批量化生產(chǎn),圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性,根據(jù)不同結(jié)構(gòu)及精度需要采用不同的工序組合。由于設(shè)備投資大,二手齒輪磨齒機(jī)價(jià)格,工藝方式的選擇通常都充分考慮已有資源。
齒輪加工過(guò)程中的微小變形及工藝穩(wěn)定性控制相對(duì)復(fù)雜。毛坯鍛造后大多要采用等溫正火,以期獲得---的加工性能和趨勢(shì)變形的均勻金相組織;對(duì)于精度要求不高的低速網(wǎng)柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工,徑向剃齒方法的應(yīng)用擴(kuò)大了剃齒應(yīng)用范圍;圓柱齒輪熱后加工有珩齒和磨齒兩種方式,二手齒輪磨齒機(jī),珩齒成本低但齒形修正能力弱,磨齒精度高而成本高;采用沿齒高方向的齒頂修緣和沿齒長(zhǎng)方向的鼓形齒修形工藝能夠---降低齒輪嚙合噪聲和提高傳動(dòng)性能,是被廣泛關(guān)注的研究領(lǐng)域。
直齒錐齒輪主要用于差速器,由于速度低,精度要求相對(duì)較低,精鍛齒形是重要發(fā)展方向。螺旋錐齒輪加工計(jì)算和機(jī)床調(diào)整中,以往非常復(fù)雜和耗時(shí)的手工操作已被現(xiàn)代---軟件和計(jì)算機(jī)程序所取代,有限元分析的引入使工藝參數(shù)設(shè)計(jì)更為---和便捷。螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種,由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒,研齒幾何上的修正能力很弱,因此螺旋錐齒輪的從動(dòng)齒輪多采用滲碳?jí)捍愎に嚒}X輪材料及其熱處理技術(shù)發(fā)展是齒輪加工中對(duì)變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題。
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齒輪的傳動(dòng)是機(jī)械裝備的重要組成部分,具有傳遞動(dòng)力、變速換向功用。
齒輪的類型:按齒輪傳動(dòng)軸線的相互位置可分為三類——平行軸線傳動(dòng)、相交軸線傳動(dòng)和交錯(cuò)軸線傳動(dòng)。
平行軸線傳動(dòng)的齒輪有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、人字齒圓柱齒輪。
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精齒輪加工的剃齒和磨齒
對(duì)于精齒輪加工,剃齒和磨齒之間,哪一種精齒輪加工受到人們的歡迎呢?這首先要把一種行業(yè)與另一種行業(yè)區(qū)分開(kāi)來(lái),比方說(shuō),汽車工業(yè)使用的齒輪絕大多數(shù)還依靠剃齒進(jìn)行加工,二手齒輪磨齒機(jī)多少錢(qián),有些企業(yè)也會(huì)對(duì)后端傳動(dòng)裝置齒輪進(jìn)行磨削加工,這僅僅是為了消除環(huán)形圓柱齒輪上發(fā)生的任何變形。
上述提到的齒輪加工時(shí)間減少,主要?dú)w功于新型齒輪刀具、現(xiàn)代齒輪機(jī)床的發(fā)展及由此帶來(lái)的精加工余量大幅減少和磨前齒輪的提高;另外,與磨齒機(jī)相比,現(xiàn)代數(shù)控剃齒機(jī)常是價(jià)半功倍,可獲得熱處理前的齒輪等級(jí)(---din5-6等級(jí));而且與齒輪螺紋磨床磨削相比,加工周期也較短。
對(duì)于汽車工業(yè)的齒輪,尤其是那些用在自動(dòng)變速器的小齒輪,我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個(gè)微米;另外,通過(guò)齒形和齒向的修正有助于補(bǔ)償變形。由于現(xiàn)代剃刀刃磨機(jī)的出現(xiàn),如齒形、齒向兩個(gè)參數(shù)可快速簡(jiǎn)單修形;批量生產(chǎn)的時(shí)候,剃齒加工比磨削的好處多許多,相比較而言,剃齒既能---品質(zhì),價(jià)格又合理。
近年來(lái)制造的剃刀還沒(méi)顯示出緩慢增產(chǎn)的兆頭。與此同時(shí),齒輪磨削機(jī)床生產(chǎn)數(shù)量也在不斷上升。齒輪加工工藝的飛速發(fā)展,齒輪機(jī)床所的操作快速,齒輪磨輪也有了迅速發(fā)展。這主要表現(xiàn)在陶瓷磨具、cbn砂輪、電鍍磨輪等方面。用上述磨具來(lái)進(jìn)行齒輪磨削加工,使加工周期縮短。
正由于加工周期逐步縮小,齒輪磨削加工的成本也隨之大幅降低。需要-的是,有些產(chǎn)業(yè)對(duì)齒輪的要求---,有的產(chǎn)業(yè)需要實(shí)現(xiàn)特殊的齒形,所以必須經(jīng)過(guò)磨削來(lái)完成。例如,重卡車工業(yè)、航空工程以及用于發(fā)電、變電的減速器工業(yè),都依靠磨削去做精齒輪加工。在這些大功率產(chǎn)業(yè)中,齒輪磨削已處于優(yōu)勢(shì)。
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