東風康明斯柴油發電機冷卻液的使用要求
(1)b系列康明斯柴油發動機要求使用正式的防銹、防凍液作為發動機冷卻系柴油發電機冷卻液。可以使用50%+水50%乙二醇防凍防銹液。若60%乙二醇+40%水的防銹防凍液冰點可低于- 40℃。
(2)正確加注冷卻液的方法
加冷卻液不要過急,否則發動機水套中的氣體不易排出,加水速度以13.5ijmin為宜。
一次加水應加到膨脹水箱內擋流板處從加水口處可見,然后起動,怠速熱機,熱機后檢查膨脹水箱液面,若不到擋流板處,可再加注。
(3)防凍防銹液的使用方法
入冬時,必須檢查已在冷卻系內的防凍防銹液濃度;
當氣溫低于0℃時,應在汽車每行駛16 000 km時檢查防凍防銹液濃度,發電機出租單價,-發動機能適應較低的氣溫狀態下正常運行;
防凍防銹液的濃度檢查按時進行;
防凍防銹液更換周期為2年。
(4)其它注意事項
每日保養起動前要檢查冷卻液液面和泄漏情況;
避免在冷卻液低于60℃或高于100℃情況連續運轉發動機,若在發動機運轉時發生上述情況府盡快杏找原因.予以排除。
1康明斯柴油發電機組基本設計特點:
康明斯柴油發電機組缸體設計堅固-,振動小,噪音小;直列六缸四沖程,運轉平穩,-;替換濕式氣缸套,-,發電機出租聯系方式,維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣充分,強制水冷,熱輻射小,性能-。
2康明斯柴油發電機組燃油系統:
康明斯公司的pt燃油系統,具有-的保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,-性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用安全-。
3康明斯柴油發電機組進氣系統:
康明斯柴油發電機組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器,使用holset廢氣渦輪增壓器,進氣充分,性能有-。
4康明斯柴油發電機組排氣系統:
康明斯柴油發電機組使用脈沖干式排氣管,可有效利用廢氣能量,充分發揮了發動機性能;機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管,便于連接。
5康明斯柴油發電機組冷卻系統:
康明斯柴油發電機組發動機內采用齒輪離心水泵強制水冷,平陵發電機出租,大流量水道設計,冷卻效果好,可有效減小熱輻射和噪音。-的旋裝式水濾器,能防止銹蝕和腐蝕,控制酸度并去除雜質。
6康明斯柴油發電機組潤滑系統:
60gal變流量機油泵,帶主油道信號管,可根據主油道機油壓力來調整泵油量,優化進入發動機的機油量;低機油壓力241-345kpa,以上措施能有效降低泵油功率損失,提高動力性,---發動機的經濟性。
7康明斯柴油發電機組動力輸出:
在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪,康明斯柴油發電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪,均可帶各種前端動力輸出裝置。
發電機組在使用過程中常常會出現冷卻液溫度過高的現象,冷卻液溫度過高對發電機組會造成危害,輕則導致零部件損壞,發電機出租費用,重則導致整個發電機組不能正常運轉。縱觀所有引起冷卻液溫度過高現象的原因,其中一部分是用戶能夠自己檢查出來并解決的,另一部分則需要人員才能解決;其---通過以往積累的經驗以及對資料的搜索,為廣大用戶歸納了以下12點可能導致發電機組冷卻液溫度過高原因。
1、冷卻液不足
2、散熱器散熱片阻塞
3、散熱器通風不暢
4、冷卻液風扇運行不正常
5、風扇損壞
6、水泵損壞
7、節溫器故障
8、噴油泵故障
9、供油定時不正確
10、環境進氣溫度過高
11、機組過載---
12、冷卻液報警開關傳感器或儀表故障