常規換向器和柄式換向器都依賴于磁線和分段換向器桿之間的熔斷連接，以--的電連接。傳統換向器的每個部分都具有狹縫，其在熔化之前保持磁線，從而形成非常堅固的連接。
由于傳統通信中使用了-的連接，因此對于看到高振動或rpm的應用而言，它們通常被認為是-的設計選擇。傳統通信的主要缺點是，在沒有昂貴的機器的情況下，將磁線插入換向器槽是在電樞線已經纏繞之后完成的手動操作。由于與傳統換向器相關的高勞動力，電動機成本通常遠高于用通信制造的電動機。
使用合適的設備，可以在纏繞磁線時完成柄式換向器上的電線連接。這種類型的通訊在每個段上都有一個鉤子，它可以捕獲繞線機中的磁線。它不需要第二次手動操作來在磁線和通信之間進行連接，從而導致相對便宜的部件成本。
直流電動機換向器的維護
吹掃和清擦換向器表面，-清潔。
建立電機負載合理分配的生產工藝，-換向器表面建立-的薄膜(又稱氧化膜)。發現換向器表面狀態惡化，火花較大，應考慮停車，用細砂紙打磨其表面，使之重新建立起氧化膜。
檢查云母槽是否清潔，換向片棱角應光滑刺。
在-換向器表面的條件下，還需要在日常運行中，仔細地觀察和監視換向火花。通常情況下，點狀、粒狀火花(呈白色或微帶藍色和黃色)是稀疏而均勻地分布在大部分電刷上，屬于正常換向火花。而響聲狀、火球或飛濺狀火花(呈暗黃色、紅色或綠色)屬于有害火花。當環火狀火花發生時，電機不宜繼續運行。
是一種運用在直流電機和溝通串激電動機上面的一種電器的轉向，關于換向器的運用-咱們更為了解的別的一個名字叫做整流子。并且也是為了可以讓電動機不同的滾動下去的一個-的電器運用部件。換向器的運用中有機械型還有半塑性以及全塑性等等，一般在轎車運用的起動機上面也是有運用整流子的需求的不過一般在運用的時分都是機械拱形的或者是塑料的這種部件在運用上也是十分的簡單的由于組織也很簡單。
從結構上面來說，就是幾個觸摸片圍成的一個圓形的東西，可以分別和轉子上面的每一個觸頭進行鏈接，其間在換向器上面有兩個電極之類的東西咱們將其稱之為是電刷，運用的時分可以兩個一起一起進行觸摸，運用在很多的機械上面。微型電機換向器的使用現在也是很多了，帶來的價值也是-。
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