20鉻冷拔管具有內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結構、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。
初始階段是脫落切削階段，這種定壓珩磨，開始時由于孔壁粗糙，油石與孔壁接觸面積很小，接觸壓力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大，20鉻冷拔管，加上切屑對油石粘結劑的磨耗，使磨粒與粘結劑的結合強度下降，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即露出新磨粒，此即油石自銳。
第二階段是破碎切削階段，隨著珩磨的進行，孔表面越來越光 ，與油石接觸面積越來越大，單位面積的接觸壓力下降，切削效率降低。同時切下的切屑小而細，這些切屑對粘結劑的磨耗也很小。因此，油石磨粒脫落很少，此時磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒尖切削。因而磨粒尖負荷很大，磨粒易損壞、崩碎而形成新的切削刃。
第三階段為堵塞切削階段，繼續珩磨時油石和孔表面的接觸面積越來越大，極細的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除，造成油石堵塞，變得很光滑。因此油石切削能力極低，相當于拋光。若繼續珩磨，油石堵塞---而產生粘結性堵塞時，油石完全失去切削能力并------，孔的精度和表面粗糙度均會受到影響。
20鉻冷拔管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能---疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高20鉻冷拔管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了20鉻冷拔管內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的傷害。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
20鉻冷拔管故障診斷的操作原則，由于20鉻冷拔管一旦發生故障之后，牽扯的會比較多，很多與之相關的零配件甚至是整個設備都會因此受到---影響，因此一定要對其故障進行及時的診斷并排除。相關的原則如下。
應判明20鉻冷拔管的工作條件和-環境是否正常；同時還需要弄清楚故障的性質，是設備機械部分或電器控制部分故障，還是20鉻冷拔管本身的故障？另外，還需檢查清楚20鉻冷拔管各種條件是否符合正常運行的要求。
其次是根據20鉻冷拔管故障現象和特征，確定與該故障有關的區域，從而逐步縮小發生故障的范圍，檢測此區域內的元件情況。
冷拔是區別于熱軋的一種鋼管生產工藝，生產出來的鋼管即20鉻冷拔管。20鉻冷拔管是用毛管坯料通過道次的冷拔加工而成的。我公司生產的20鉻冷拔管外徑可以從6mm至120mm，壁厚從0.6mm至20mm，尺寸精度可以控制到10絲，精度以及表面均明顯優于熱軋(擴)管。
我公司可根據客戶的材質、尺寸、公差、機械性能等要求定制。20鉻冷拔管定制加工是我司的一大特點，根據客戶要求，為客戶提供價格合理，優的產品。歡迎廣大客戶前來參觀考察。
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