國五，多利卡 2315排半高頂駕駛室， 康明斯六缸isb220馬力，7160軸距，改裝，法士特8js85八檔變速箱 ，德納10t后橋，速比：4.875，3/4+3板簧，295真空胎，貨車車廂改裝廠電話，280mm雙層車架，方向助力，氣制動，斷氣剎，帶abs，空調.電動門窗中控鎖，貨車廂式改裝飛翼，氣囊減震座椅，行駛記錄儀，前下防護，帶駕駛室電動液壓翻轉。純電動物流車運營企業資金缺口較大，大量已采購車輛閑置無力進行更替。
9.8米大廂物流車
東風物流車
大廂1.5厚瓦楞板，底板3個厚花紋板。
物流廂式車
物流運輸車
大廂內部尺寸：9750×2470×2600
外部尺寸：11995×2550×3999
首先以北京地區為例，物流車廂改裝，北京大興區做物流的比較多，這邊有很多的物流園區，在這邊可以看到很多的廂式貨車，所以來到這邊可以認識很多的司機和貨主，形成自己的人脈圈，并且物流園 的供貨需求是固定的，這樣的話，司機也不用一直奔波找貨源了。2 可以到相應的物流公司，跑市內的專線，這樣比較穩定，然后剩余的時間可以自己支配，但是具體的時間自己要把握準確。國產廂式運輸車結構目前有板塊拼裝結構和金屬骨架式結構，雖然與發達的廂式車結構大體相同，但在密封性和耐久性方面有一定的差距。3很多的4.2米廂式貨車司機想多掙點錢，自己做，這個貨源就比較難找，這時候我們要用一些方法，司機可以到網上尋找具體的方法，如在百姓網、58同城、趕集網發布相應的信息，要詳細一點，這時候就會有貨主聯系你。4也可以到一些論壇，-和一些司機進行交流，看看這些司機是怎么樣找貨源的，不斷認識新朋友，進而開拓貨源，其實很多的論壇，也會有貨主和配貨網發布信息，如果你感覺合適，可以聯系他們。
目前我國一般的工業產品，從出廠后經過裝卸、儲存、運輸等各個物流環節，到消費者手中的流通費用，約占商品價格的50％，而新鮮的水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產品的流通費用，有時-商品售價的70％。在我國汽車零配件的生產過程中，90％以上的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。為此把公路物流配送列為重點鼓勵發展的項目，-十五規劃，到2005年，全國將建成20個現代化物流配送中心-項目。在各種產品的生產和流通環節中還有大量的原材料、零部件和產品庫存。這些費用與時間上的消耗和大量存在的庫存，為物流業的發展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、高的物流運輸潛力-。
當今國際上衡量物流運輸對客戶服務的，是以在合適的產品、地點、適當的數量、價格和所需的時間的標準上，這就需要物流運輸業呈多樣性的發展趨勢。我國傳統的物流運輸主要集中在鐵路、海運和航運，這些物流運輸方式表現在有利于遠距離、大宗貨物的運輸，但其成本高、時間長、靈活性差，很難適應客戶的需求，也很難達到上述標準，與現代物流業的發展不相適應。而且，在所有的運輸方式中，鐵路、海運、航空運輸都只是物流的一個中間過程，其初始和終都離不開公路汽車運輸。既節省能源又無污染、無噪聲的冷板制冷技術將會成為今后制冷方式的主流。也就是說，現代物流業初始到終的許多階段都是靠汽車運輸來完成的，可見道路物流運輸的-和作用十分-。為此把公路物流配送列為重點鼓勵發展的項目，-十五規劃，到2005年，全國將建成20個現代化物流配送中心-項目；同時培育和發展10個具有較-、具有全國網絡的化物流企業。到2010年，全國將建成45個物流樞紐，要求樞紐具有停車、倉儲、包裝、裝卸、運輸、后勤服務等綜合功能。由此可見，今后我國物流運輸的發展趨勢是以汽車物流運輸為主要方式，而在各種汽車物流運輸中，廂式物流運輸車將是用途廣泛、使用普遍的一種車型。
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