20世紀初出現了單電機驅動的齒輪箱車床。由于高速工具鋼的發明和電動機的應用，車床得到了不斷的改進，終達到了高速和的現代水平。次后，由于消防、汽車等機械工業的需要，各種自動車床和車床發展迅速。為了提高小批量工件的生產率，帶有液壓仿形裝置的車床在20世紀40年代后期開始普及。同時，還開發了多刀具車床。20世紀50年代中期，開發了一種帶有穿孔卡片、插銷板和刻度盤的程控車床。數控技術在60年前開始應用于車床，任意角度轉臺定制，70年后發展迅速。
也可對工作臺設置數控軸，分度值 0.001 度，但不作聯動，液壓轉臺定制，成為立、臥轉換的四軸加工中心，適應不同加工要求，價格非常具有競爭力。
另一種為傳統的工作臺回轉軸，設置在床身上的工作臺 a 軸一般工作范圍 +20 度至 -100 度。工作臺的中間也設有一個回轉臺 b 軸，b 軸可雙向 360 度回轉。
這種臥式五軸加工中心的聯動特性比種方式好，常用于加工大型葉輪的復雜曲面。早期的鏜床---——達芬奇的鏜床被稱為“機械”。說到無聊的機器，等分轉臺定制，我們必須先談談達芬奇。這位傳奇人物可能是金屬加工用鏜床的---。他設計的鏜床使用液壓動力或踏板作為動力，鏜刀緊貼工件旋轉，工件固定在由起重機驅動的移動臺上。1540年，酒泉轉臺定制，另一位畫家畫了一幅《火工術》的畫，也有同樣的鏜床。當時，鏜床是專門用來精加工空心鑄件的。2.17世紀，一種用于加工火炮身管的鏜床(威爾金森，1775)誕生了。由于-需要，火-造業發展非常迅速。如何制造火炮身管成為人們迫切需要解決的大問題。
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