1、控制焊接變形的是要充分了解變形產(chǎn)生的原因，有利于根據(jù)具體的情況采取為恰當(dāng)?shù)拇胧�，促使焊接變形的程度降低到值，使其結(jié)構(gòu)得到正確、合理的使用，-地---橋式起重機(jī)的各種性能，為-地施工提供-。
2、通常情況下，橋式起重機(jī)發(fā)生焊接變形的的原因是不均勻的熱輸入所致。熱輸入的大小與焊接的材料和結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系，材料因素和結(jié)構(gòu)因素共同影響了熱源周圍的金屬運(yùn)動(dòng)狀況，使其同時(shí)收到內(nèi)約束力和外約束力的影響，導(dǎo)致焊接材料產(chǎn)生了應(yīng)力變形焊接變形主要包括收縮變形(縱向收縮和橫向收縮)、彎曲變形、角變形、波浪變形、扭曲變形等類型，體現(xiàn)在橋式起重機(jī)的外部結(jié)構(gòu)上就是表現(xiàn)出局部的隆起、歪曲、彎曲和扭曲。
3、在焊接過程中會(huì)由于很多原因?qū)е逻@些問題的產(chǎn)生，例如焊縫的尺寸沒有做到足夠，焊縫的數(shù)量不符合預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)，焊接的位置和設(shè)計(jì)的位置存在很大的誤差，焊接材料的熱物理性能不強(qiáng)，施工的工藝不利于達(dá)到的焊接狀態(tài)，焊接的參數(shù)選擇等，每一具體環(huán)節(jié)都要進(jìn)行認(rèn)真的把握才能夠切實(shí)達(dá)到理想的效果
宣城礦源今天為大家介紹下單梁橋式
1.工作前
a．帶駕駛室的
b．地面---的
c．操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。
2.工作中
a．每班次起吊重物時(shí)或負(fù)荷達(dá)到重量時(shí)，應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確-靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。
b．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：
指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；
超過額定起重量時(shí)不吊；
吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；
吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊；
行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；
歪拉斜掛不吊；
具有性物件不吊；
埋在地下物件不吊；
⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；
c．發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，單梁起重機(jī)，切斷電源，檢查原因并及時(shí)排除。
3.工作后
a．將吊鉤升高至一定高度，大車�？吭谖恢�，控制器手柄置于“零”位；拉下刀閘，切斷電源。
b．進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。
c．做好交---工作
1.起重臂伸縮機(jī)構(gòu)工作原理以五節(jié)臂產(chǎn)品為例
五節(jié)起重臂伸縮機(jī)構(gòu)工作時(shí)，兩個(gè)伸縮油缸帶動(dòng)二、三、四、五節(jié)臂順序加同步伸縮。即一級(jí)缸先帶動(dòng)二、三、四、五節(jié)臂同時(shí)伸出后，由二級(jí)伸縮油缸和繩排帶動(dòng)三、四、五節(jié)臂同步伸出；縮回時(shí)，先由二級(jí)伸縮油缸和繩排帶動(dòng)三、四、五節(jié)臂同步縮回，由一級(jí)缸帶動(dòng)二、三、四、五節(jié)臂同時(shí)縮回。為了使吊臂伸出時(shí)不會(huì)因?yàn)閴毫^高而使活塞桿彎曲，將限壓閥壓力調(diào)定為14mpa。
2.拉索的調(diào)整
用戶在使用產(chǎn)品時(shí)，由于吊臂作業(yè)過程中繩排或拉索受力，鋼絲繩長度會(huì)發(fā)生變化，每個(gè)月應(yīng)對(duì)吊臂伸縮情況進(jìn)行檢查和調(diào)整。
3.回轉(zhuǎn)支承工作原理及構(gòu)造以qy25k5-i為例
該回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)型式為四點(diǎn)接觸滾球式。回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)臺(tái)連接，外齒圈與車架連接，在內(nèi)外圈之間裝有鋼球，鋼球與圓弧滾道四點(diǎn)接觸，能同時(shí)承受軸向力、徑向力和傾翻力矩。
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