發(fā)動機加熱器
1.聽配置的水套加熱裝置須保持發(fā)動機水套中的水溫達(dá)20℃左右，或按制造廠商建議，以---當(dāng)需要時易于啟動。
2.加熱器須由恒溫器采用手動/自動控制。平時為自動控制，檢修時為手動控制。每當(dāng)發(fā)電機投入運轉(zhuǎn)后即應(yīng)被斷接。
其他
1.燃油噴射系統(tǒng)須配有一次和二次油過濾器，康明斯柴油機保養(yǎng)，其組件應(yīng)可更換；一臺由發(fā)動機驅(qū)動的正位移油泵，上述裝置均安裝在發(fā)動機上。
2.潤滑系統(tǒng)、封閉式壓力供給潤滑系統(tǒng)須配有正位移機械潤滑油泵、潤滑油冷卻器，過濾器和油位指示器。
3.空氣過濾器能替換的干式空氣過濾器須包括自動報警裝置，當(dāng)過濾器堵塞時，能自動報警。
電控發(fā)動機的命名方法
1電控模塊為cm2150
命名形式的具體定義如下。
電控系統(tǒng)縮寫。用大寫英文字母表示，isinteract system)的意思是交互式電控系統(tǒng)。
發(fā)動機系列。用大寫英文字母表示，d——d系列；l——l系列z——z系列。
發(fā)動機額定功率(ps)。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，180表示180ps。
排放法規(guī)種類。用小寫英文字母表示，e(europe)表示歐洲法規(guī)。
2電控模塊為非cm2150模塊
在國ⅲ排放水平，對于采用非cm21s0模塊(如為cm850、cm800)的發(fā)動機，為cummins直接導(dǎo)入機型，沿用cummins的命名方法。在國ⅳ排放水平·對于非cm2150模塊的發(fā)動機命名方法參照電控模塊為cm2150的發(fā)動機命名方法。
3電控單體泵電控發(fā)動機
命名形式的具體定義如下。
發(fā)動機系列。用大寫英文字母表示，如b表示b系列。
發(fā)動機額定功率(ps)；用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，180表示180ps。
發(fā)動機排放水平。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如3表示達(dá)到國ⅲ，4代表達(dá)到國ⅳ。
發(fā)動機用途。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如0表示卡車應(yīng)用，i表示公交應(yīng)用。
燃油系統(tǒng)
1燃油系統(tǒng)示意圖
康明斯共軌燃油系統(tǒng)是一種高壓共軌噴油系統(tǒng)。燃油油軌儲存燃油噴射所需的加壓燃油。ecm在鑰匙開關(guān)接通時向電子燃油輸油泵(位于ecm后面供電約30s，以---加注燃油系統(tǒng)。常開燃油泵執(zhí)行器接收來自ecm的pwm信號執(zhí)行打開或關(guān)閉操作，以此響應(yīng)來自燃油油軌壓力傳感器的信號。噴油器具有獨立的電磁閥。ecm向每個噴油器獨立供電，從而為每個汽缸供油。
2燃油系統(tǒng)流程圖
燃油流過齒輪泵，流到3μm壓力側(cè)濾清器。流過壓力側(cè)濾清器后，燃油進入燃油泵執(zhí)行器殼體。燃油泵執(zhí)行器殼體包括放氣管接頭和燃油泵執(zhí)行器。一些燃油通過放氣計量孔接頭持續(xù)回流。計量燃油通過燃油泵執(zhí)行器進入高壓燃油泵端頭，在此燃油被加壓到油軌壓力，然后從高壓出口管接頭流出。
3共軌燃油系統(tǒng)的組成
4高壓燃油泵
高壓燃油泵可被分成4個相對獨立的總成。它們是燃油齒輪泵、燃油泵執(zhí)行器殼體、凸輪軸殼體和高壓燃油泵泵頭。
高壓燃油泵的結(jié)構(gòu)，高壓燃油泵由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動，齒輪泵由泵凸輪軸通過內(nèi)部聯(lián)軸器驅(qū)動。兩個油泵柱塞都由三葉凸輪軸驅(qū)動，凸輪軸使用錐形滾柱軸承安裝在凸輪軸殼體模塊內(nèi)，支承凸輪軸的軸承，以及挺桿、滾輪和凸輪軸本身都由發(fā)動機機油潤滑。
加壓的燃油從齒輪泵供應(yīng)到燃油泵執(zhí)行器中。ecm控制燃油泵執(zhí)行器的開/閉以保持合適的燃油油軌壓力。燃油泵執(zhí)行器殼體上的放氣孔可排出供油中的空氣。因為存在放氣孔接頭，齒輪泵供應(yīng)的部分燃油總會返回到回油管中。
計量燃油通過燃油泵執(zhí)行器進入高壓燃油泵進口油道，通過進口單向閥并下壓柱塞而進人壓油室。當(dāng)凸輪軸向上推動壓油柱塞時，燃油達(dá)到油軌壓力并提升出口單向閥，而后燃油進人燃油泵出口油道，流出高壓燃油管并流入燃油油軌。
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