今天這里為大家講解下倍力氣缸的結構組成。
倍力氣缸--使用相同和的壓力源，出力為同氣缸的---，出力大，多層活塞結合，出力為倍數增加，適合短行程高出力的無油操作場合。
1、擁有緊湊的長度尺寸，多層疊加，多活塞同時受力，---增加氣缸的輸出力。
2、多層增力氣缸：氣缸每層內，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，氣液增壓缸，并不對等。
3、如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產生推力；返回時，只有一個活塞產生拉力。
4、如果需要拉力工作，活塞桿拉回時，所有活塞都產生拉力；推出時，只有一個活塞產生推力。
本公司久力生產的倍力氣缸適用于塑膠機械，氣液增壓缸，鉚機機械、鞋機設備、塑料機械、橡膠機械、壓力機械、冶金機械、印刷機械，電子產品， 工程設備，鋰電池設備、電聲設備、紙塑設備等高周波超聲波及自動化行業。
“東莞久力”是一家從事于設計、產銷增壓缸、氣液增壓缸、氣液增壓器、氣體增壓器、氣動沖床、壓力機及伺服壓裝設備等氣動液壓元件高新技術企業。
針對大噸位氣液增壓缸活塞桿修復的問題，我們做一下有關氣液增壓缸活塞桿這方面的介紹，詳細如下：
氣液增壓缸活塞桿在工作中拉傷后，若不及時處理，輕則影響產品的使用，---的話則使液壓缸不能工作。那我們怎樣修復？對較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復；對較重的拉痕則采取焊補加人工修磨的方法修復。
拉痕的形成：對氣液增壓缸解體后，發現有一根變幅缸活塞桿被---拉傷，拉痕并排6條。造成活塞桿拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜志，使活塞桿直接與雜質硬磨，快速型氣液增壓缸，導致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸---外漏。
修復要求：填料與母材必須結合牢固、平滑；調料必須---并易于手工加工；手工加工必須---活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經分析，決定采用的填料為j422焊條。因為，酸性焊條對鐵銹、油污及水分不敏感，不容易產生氫化孔；工藝性好，易于操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易于手工加工；電弧穩定，熔深較大，與母材結合牢固。
修復工藝：
1先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。
2選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機電-至120a，采取直線運條法平穩施焊。
3全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。
4車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模活塞桿外徑125mm，沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。
5)在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾次，然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復修銼，后留0.04-0.07mm的加工余量。
6)再用320目的砂條蘸---配合精模將活塞桿修磨至規定尺寸。
7后用砂布背面蘸---進行手工拋光。經測量，誤差僅為0.03mm。
該氣液增壓缸修復后，經過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有出現過外漏現象，同時活塞桿光滑、無銹斑。
勇于---，大膽開拓。
作為中國氣動液壓機械設備行業的領仙企業，久力氣動液壓設備有限公司的---力業內有目共睹。對技術---的追求，使久力公司一次又一次地站在行業之巔。
為滿足不同用戶的不同需求，我們不斷開發完善產品技術和品質，提高產品。經過我司---團隊堅持不懈的努力，終于研發出新產品jlx系列氣液增壓缸。
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