n-性：機械設備振動是影響其使用壽命的重要因素
之一，而船舶推進軸系的振動易通過軸承—基座 傳遞至船體，從而引發船體的二次振動和水下聲
輻射，同時降低船舶的舒適性。---的軸系振動 將導致軸系異常磨損甚至斷裂，對船舶的安全穩 定運行造成威脅。因此，軸系振動特性是影響軸
系設計的重要因素，應加以重視。
n誘發軸系振動的主要原因是軸系受到了不平
衡激勵例如，螺旋槳在不均勻水流中產生的脈動 激振力、軸系組成部件中間軸、螺旋槳、聯軸器 等加工---、軸系校中不-。
n按照振動型式：
n扭轉振動：扭振振動是主機通過軸系傳遞功率至螺旋槳，造成各軸段間的扭轉角度不相等，軸段來回擺動產生的
n回旋振動：軸系在外力作用下產生的，軸一方面繞自身中心線旋轉，同時又使軸線呈彎曲狀態以另一角速度繞原平衡軸中心線回旋的合成運動。
n縱向振動：軸向振動由于螺旋槳對動力激勵產生的沿軸向方向的振動；
軸對中計算的目的是在對中時確定軸線軸承的位置，或優化軸線的軸承負荷，噴水推進系統設計軟件，從而讓船舶推進系在所有運行條件下安全運行。軸線軸承軸的位置由軸承襯套中心點的垂直與水平偏距以及基準線和軸承襯套軸之間的角度所決定。軟件運行時，會自動計算軸線的偏差圖3。
圖3：軸承襯套中的接觸應力
應用模型可自動從基本模型之上構建。基本模型中的任何改動都會立即更新軸線的偏差。由sd支持的軸對中技術包括直接計算、偏距探索、幾何對中、懸鏈線對中和應變儀對中。由于軟件具有反向工程功能，因此也可以根據已測量的彎曲負荷、軸承應力、千斤頂負荷、松垂與間歇，以及軸偏差來計算對中。
應用模型可以進一步開發，以滿足具體的應用要求。用戶可以增加額外的對象，例如集中力、臨時支架和千斤頂，從而在實踐中驗證理論對中。一旦增加額外的支架和力，就會立即自動進行軸線偏差的重新運算。
1提供默認值參數：
2可以進行軸系疲勞計算；
3支持自動識別導入man和瓦錫蘭等主機廠商主機激勵數據，且當客戶沒有主機激勵數據值時，為其提供默認參考值；
4軟件支持對螺旋槳一次激勵以及二次激勵計算，同時對于不同數量槳葉的螺旋槳，提供默認的螺旋槳激勵參數值；
5對于電力推進系統，軟件提供默認的電機激勵參數，包括電機短路狀態下的激勵參數值參考；
6軟件集成多家船級社設計標準，并自動檢驗設計是否滿足船級社的標準
7其他特點8-船舶設計、船舶建造和船舶維修等領域，數十年行業用戶驗證，成熟-，大大提升設計效率。
9軟件集成了軸系設計所涉及的所有類型計算。
0軟件自帶高速計算求解器，軟件具備流暢的圖形化用戶界面，便捷的單位轉化工具
0具備-的計算報告生成系統，并可根據用戶習慣自定義
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