沖壓與電磁成形的復合工藝
新研究表明鎂合金是一種比強度高、剛度好、電磁界面防護性能強的金屬,其在電子、汽車等行業中應用前景十分-,大有取代傳統的鐵合金、鋁合金、甚至塑膠材料的趨勢。目前汽車上采用的鎂合金制件有儀表底板、座椅架、發動機蓋等,鎂合金管類件還廣泛應用于飛機、和宇飛船等工業領域。但鎂合金的密排六方晶格結構決定了其在常溫下無法沖壓成形。現在人們研制了一種集加熱與成形一起的模具來沖壓成形鎂合金產品。該產品成形過程為:在沖床滑塊下降過程中,上模與下模夾緊對材料進行加熱,然后再以適當運動模式進行成形。
沖壓件加工中所用的伺服壓力機的簡單介紹
一、伺服壓力機的出現解決了，汽車b柱加強板無法---率、-、高穩定性、高生產的問題；同時在生產過程中伺服壓力機的智能監控系統，能夠實時采集每道工序的應力變
化，一旦出現不合格產品或模具異常故障就會報警，可以大大減小了安全事故的發生；
二、由于伺服壓力機保留了曲柄壓力機的優點，尤其是在生產效率上遠遠高于液壓力機，不僅如此，伺服電機驅動曲柄壓力機還可以根據工件的不同，調整滑塊行程，在一個循環中無
須完成3600旋轉，只是一定角度的擺動來完成，這就節省了很多加工時間，大大提高了加工效率。
影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些?
零件壓邊力：壓邊力沖壓成形過程是一項重要的工藝措施，通過不斷優化壓邊力，可以調整材料流動方向，---材料內部應力分布。壓邊力增大可以使零件拉延充分，-是零件側壁與r角位置，如果成形充分，會使內外應力差減少，從而使回彈減小。
拉延筋：拉延筋在當今工藝中應用較為廣泛，合理的設置拉延的位置，能夠有效地改變材料流動方向及有效分配壓料面上的進料阻力，從而提高材料成形性，在容易出現回彈的零件上設置拉延筋，會使零件成形更充分，應力分布更均勻，從而回彈減小。
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