高速波形護(hù)欄參數(shù)：
一、胸板寬310mm，厚3mm、4mm。可鋪設(shè)1噸高速護(hù)欄板：3m m厚80米，4m m厚61米..每公里3毫米重12.3噸，4毫米厚16.388噸。
二、立柱：粗糙度規(guī)格q114，q140mm長度按要求一般為1.2米，1.4米，河北護(hù)欄板生產(chǎn)廠，1.85米，2.15米，河北護(hù)欄板，2.27米，壁厚為4mm/4.5mm。
三、每公里使用250個(gè)高速護(hù)欄。柱間距4米，250柱每公里，2端，250柱，250套螺絲，250支架，250塊電阻。
四、高速擋浪板規(guī)格為長4.32m，寬505mm，厚3mm，厚4mm。
五、二波護(hù)欄板規(guī)格為長4.32米，寬310毫米，厚3毫米，厚4毫米。
還要注意的是，這些規(guī)定的準(zhǔn)確性只是一個(gè)---的，而不是一個(gè)統(tǒng)一的，因?yàn)槊總�(gè)地方的地理情況是不同的，所以我們應(yīng)該對待特殊的情況，我們不能都遵循這個(gè)“模板”，河北護(hù)欄板廠家，否則后果是非常---的，關(guān)系到人們的-。
在波形護(hù)欄板的生產(chǎn)工藝中，后一道生產(chǎn)工藝是鈍化，有許多用戶都有反饋說波形護(hù)欄板產(chǎn)品表面都是發(fā)黑的斑點(diǎn)，或是出現(xiàn)大塊大塊的黑斑，這種是很---的問題，這是因?yàn)殁g化沒有做好，鈍化是波形護(hù)欄板的后一道工藝，防氧化的。波形護(hù)欄板表面像發(fā)霉了一樣的，發(fā)生這樣的情況，有兩種可能性：種是廠家為了節(jié)約成本，鈍化液放的少，還有一種是工人在生產(chǎn)過程中偷懶，著急出鍋，鈍化的時(shí)間短。
波形護(hù)欄板鈍化工藝解釋，防止波形護(hù)欄板發(fā)黑，發(fā)烏，有黑點(diǎn)的工序：當(dāng)波形護(hù)欄板有一端發(fā)黃時(shí)，請不要驚訝，那是鈍化液---鹽的殘留，不影響波形護(hù)欄板的，這個(gè)工藝流程叫做鈍化，鈍化是波形護(hù)欄板鍍鋅流程中的一道必不可少的工序，其目的是為了提高波形護(hù)欄板表面抗---腐蝕性能，減少或延長白銹出現(xiàn)時(shí)間，保持鍍鋅層具有---的外觀，讓鍍鋅成品存放時(shí)間更長久。無論吹鍍或吊鍍都會(huì)有這道工序，不同鍍鋅廠用不同的鈍化液濃度配比，所以成品呈現(xiàn)的殘留顏色不同。以上就是對波形護(hù)欄板為何發(fā)黑的詳解。
波形護(hù)欄的作用有哪些？其中機(jī)非隔離波形梁護(hù)欄一般使用在機(jī)非分車道邊緣和非機(jī)動(dòng)車以及分隔機(jī)動(dòng)車道路上，起到隔離和防護(hù)的作用；人行道波形梁護(hù)欄一般被廣泛用于人行道外側(cè)，預(yù)防行人橫穿機(jī)動(dòng)車道，造成不可挽回的事故，在車輛與其發(fā)生碰撞的時(shí)候，波形剛護(hù)欄有效的耐撞性和吸收能量性，使其不容易被撞毀，對車輛司機(jī)以及乘客和行人產(chǎn)生了有效的保護(hù)作用；中央分割波形梁護(hù)欄是針對相向行駛的車輛而裝備的，既可以有效的方式車輛應(yīng)不當(dāng)?shù)牟僮餍纬绍囕v堵塞，又可以避免相對行駛的車輛發(fā)生事故；隔離網(wǎng)一般在高速公路上比較常見，用來防止人或者動(dòng)物進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故。
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