幾種易損壞柴油發電機的啟動方式
1.無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100度左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降至60度-70度時再加入。
2.加大油門啟動。發電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。
3.強力冷態拖車啟動。柴油發電機組在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下---拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。
4.進氣管處引火起動。如果在柴油發電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。
5.長時間使用電熱塞或火焰預熱器。電熱塞或火焰預熱器的---體都為電熱絲，其耗電量和---量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1分鐘，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在30秒以內。
6.直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電機的功率下降，使起動困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
7.直接將灌入進氣管。的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而產生-的敲缸現象，---時還可發生柴油機反轉。
在啟動機組時可以按照正確的方法啟動，如果一次啟動不行，不要立即重新啟動，可間隔15s再次嘗試。
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柴油發電機的前處理技術主要有什么內容需要了解
柴油發電機的前處理技術主要有廢氣再循環、燃油摻水、燃料改質及采用代用燃料等。
廢氣再循環(egr)
廢氣再循環是將少量排氣引入進氣管，使之與進氣混合，并根據發動機的不同工況，對再循環的廢氣量進行的控制與調節。它能有效地降低柴油機nox的生成量。
在發動機燃燒后的廢氣中，水蒸氣約占14％，co2約占11％，還有大量的n2。水蒸氣和c02為三原子分子，它們都有較高的熱容量。當這些不活潑的氣體被吸入燃燒室后，燃燒狀況就會發生改變。大量的n2和co2起到了稀釋汽缸內反應氣體的作用，從而減慢了燃燒反應速度，降低了燃燒溫度。高熱容量的水蒸氣和co2氣體溫度上升需要吸收較多的熱量，這就更為有效地降低汽缸內的燃燒溫度，使nox的生成量減少。
廢氣再循環系統就是在進、排氣管壁之間安裝孔徑大小經過計算和實驗的噴嘴，將一定量的廢氣由排氣管引入進氣管，然后根據發動機工況及工作條件的變化自動調整參與再循環的廢氣量(egr率。通常電磁閥受ecu控制，ecu根據轉速、進氣壓力或流量和水溫等信號，通過控制egr電磁閥的開度來改變參與再循環的廢氣量。
在增壓柴油機中，再循環廢氣一般流到增壓器后的進氣管中，以免玷污增壓器葉輪。這時，為防止增壓壓力大于排氣壓力時再循環廢氣的倒流，要在egr閥前加一個單向閥，以便利用排氣脈沖進行egr。
試驗證明，把再循環的廢氣加以冷卻，采用所謂冷egr，可以提高降低nox排放的效果。另外，為防止柴油機采用egr后磨損加劇，應選用高潤滑油和低硫柴油。
采用廢氣再循環系統雖能有效地降低柴油機nox的排放，但全負荷用egr會使發動機功率下降；中等負荷用較大的egr率會使燃油消耗率增加，hc排放上升；小負荷-是怠速用egr會導致燃燒不穩定。因此，應用egr控制nox排放技術的關鍵是控制egr率，使之在不同工況下，得到各種性能的折中，實現nox的控制目標。目前廣泛采用電控系統控制egr閥，得到了比較滿意的效果。
由于柴油機的排氣中氧含量較高，所以柴油機允許并需要較大的egr率來降低nox的排放。直噴式柴油機的egr率可以超過40％，備用發電機維修要多少錢，間噴式可達到25％。為了防止產生較多的微粒，一般在中、低負荷使用較大的egr率，在全負荷時不用，以-性能。當轉速提高時也降低egr率，以-較多的新鮮空氣充量。egr脈譜用試驗標定法制取。
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柴油發電機組在冬季使用一定要注意保養與維護，如果做好了機組的保養才能有利于機組的后期使用，不僅能夠提高 工作效率，而且也會使機組的使用壽命延長，從而節約了成本。
在冬季，有條件的用戶好給發電機組裝一個水套加熱器，這樣一來，就可使機器保持一定“體溫”，隨時能夠輕松運轉。為了能快速啟動發電機組，有的用戶經常采用無水啟動即先啟動，后加冷卻水的啟動方法，這種做法往往會對機器造成---損害，應禁止使用。正確的預熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內連續注入60至70℃的清潔軟水，當用手觸摸放水閥流出的水，感覺有點燙的時候，關閉放水閥，然后再行啟動。
還有就是低溫帶負載的注意事項。柴油發電機組啟動后，有些操作人員往往立即投入負荷作業，這種做法是不對的。因為著火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動的摩擦表面，會引起機器---磨損。此外，柱塞彈簧、氣門彈簧、噴油器彈簧等由于“冷脆”也容易斷裂。因此，冬季使用柴油發電機，應待機器啟動著火后，先以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水的溫度達到60℃時，再投入負載作業。
在潤滑油的選用上，冬季應盡量選用低凝點的機油。啟動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。不建議使用明火，以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，導致潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。
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