吊車吊鉤是起重機械的重要零部件，分鍛鉤和板鉤兩種。吊構不答應鑄造、焊接。新投進使用的吊鉤必須具有合格等技術證實文件，否則應進行安全技術檢驗，查明性能合格后方可使用。
技術檢驗項目包括：
材質檢驗，吊鉤材質應采用低碳-鋼或低碳合金鋼制作。負荷試驗，人力驅動的起升機構用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷；
吊車吊鉤應能-地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落，并有防止吊重物意外脫鉤的保驗裝置；
吊鉤卸往檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開口度的增加不應超過原開口度的0.25%。表面檢驗，吊鉤表面應光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；標記及文件檢驗，包括合格證，額定起重量，生產廠名，檢驗標志，生產編號等。
吊車吊鉤使用過程中經常會出現旋轉的現象，這樣會導致鋼絲繩扭纏在一起，使貨物也跟隨旋轉，影響吊裝作業的正常運行，有可能威脅到作業人員和設備的安全，下-體介紹下吊鉤旋轉的主要原因是什么：
1.起重機起升高度越高，起重吊車吊鉤5噸，吊臂滑輪組和吊鉤間的鋼絲繩便越長，便會增大旋轉的可能性。
2.單根鋼絲繩承受的重量較大，導致旋轉的可能性增大。
3.組件外形尺寸和滑輪尺寸較小，導致旋轉的可能性增大。
4.吊機起落鉤的速度不平穩，尤其是重物離地時速度過快，導致吊旋轉的可能性增大。
綜上所述，吊鉤在起吊過程中非常重要，為了-整體設備正常運行，我們應降低吊鉤旋轉的可能性，從而-作業人員和設備的安全。
吊車吊鉤組在使用中，從外觀可見到的損環形式，常有鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。
鉤口部位的磨損為正常現象，主要是為重物被起吊時，必然要自行調整重1心，迫使鋼絲繩子或吊具在鉤口處滑動磨損。
滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒有升到-的高度，車開得不穩或歪拉斜吊，重物擼鉤產生了-擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的；還有司機違反操作規程，不檢查限位開關的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，廣東吊車吊鉤，而造成吊鉤“上天”，使滑輪損壞。
吊車吊鉤組中不易發生的-，常常是吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處，單滑輪3噸吊車吊鉤，因應力集中而發生裂紋。檢修時應把吊鉤螺母卸下，清洗干凈上邊的污垢，認真仔細查看。還應經常檢查吊鉤螺母和吊鉤的螺栓，或其它連接方式的零件是否有松脫或被切斷的情況，防止吊鉤自行脫落。還應檢查吊鉤尾部螺紋各吊鉤螺母的腐蝕情況，-時涂抹潤滑脂。
絕緣吊鉤組上的絕緣墊、絕緣套等不得破1裂，應經常檢查，及時消除灰塵，潮濕后應立即烘干。應定期向潤滑點和鉸接點加潤滑脂，吊鉤螺母下邊的推力軸承處要定期加油。
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