新興市場的建筑活動-，主要得益于基礎設施項目的拉動。中國房地產市場帶動了2019年建筑市場的增長，2020年，這一增長將放緩。預計基礎設施投資將受到--措施的提振。在東盟和印度，活躍的基礎設施投資有望驅動建筑市場的增長。 土耳其的建筑市場與經濟同步收縮，在經歷2019年-下滑后，土耳其將在2020年出現小幅的反彈。 拉丁美洲的基礎設施增長受制于經濟不確定性及-預算問題，自2014年一直在下滑的巴西建筑市場，在2019年錄得正增長，這一增長態勢隨著基礎設施成為優先政策將得以延續。 汽車市場 2018年全球汽車產量放緩，2019年，隨著主要汽車市場，包括德國、土耳其、韓國等七大主要市場的進一步加深和擴大，全球汽車市場預計出現萎縮。汽車市場主要受全球經濟因素的影響，包括市場飽和、購買及***政策力度減弱，的是，隨著汽車行業的發展從混合動力汽車轉向純電動汽車，消費者做購買決策變得猶豫不決。
基于以上分析，筆者認為，經歷了9月份短暫的反彈后，后期鋼市將重新進入下行調整周期。整體上看，當前市場已經從鋼材消費旺季逐漸轉入淡季，市場缺乏有效的反彈動力支撐。
當然，進入第四季度后，為了經濟增長的穩定，不排除各地-相關穩增長政策，這或將對市場-情緒形成一定的修復。但是從整體來看，后市鋼材價格走勢更多取決于供需面博弈，在需求持續萎縮的情況下，價格難以大幅上漲，更多將延續震蕩調整行情。 第四季度后期鋼材市場走勢如何？這是時下鋼貿領域關注的-。日前，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》-采訪時，對后期主要鋼材品種的運行態勢進行了分析和預測。他預計，后期螺紋鋼、線材等建筑鋼材需求將增多，建筑鋼材市場行情將好于板材、型材市場。
受前期限產以及運輸受限的影響，nd鋼管廠家，廢鋼價格整體漲幅相對明顯，其他原料品種價格則普遍穩中有跌。進口鐵礦石價格小幅震蕩，雖需求較好，但價格上漲受阻；焦炭、煉焦煤價格整體穩定；鐵合金多數品種價格繼續下跌。各主要品種價格變動如下：
進口鐵礦石市場小幅震蕩
上周，進口鐵礦石市場小幅震蕩，前期限產鋼廠陸續恢復生產，鐵礦石需求較旺盛。鑒于整體鋼材市場相對較弱，鐵礦石價格略有下跌。國內鐵精粉市場以穩為主，個別地區略有上漲。河北采暖季限產力度有待觀察，但總體來看對鐵礦石需求量不會明顯減少。在對后期鋼材市場預期不高的情況下，鋼廠鐵礦石庫存可能會保持正常偏低水平，預計近期進口鐵礦石市場仍將震蕩偏弱運行。
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